+0
30-03-2025 10:59
30-03-2025 10:58
28-03-2025 15:39
23-01-2025 15:52
09-01-2025 18:29
30-11-2024 09:39
13-06-2024 17:08
08-06-2024 17:26
08-06-2024 17:25
06-06-2024 16:12
+0
Ghini
Uit die uitspraak van Marko blijkt ook dat die verbeteringen van de auto nog wel even kunnen duren.. Wordt een lastig seizoen voor RB. En welke gevolgen gaat dat verder hebben..?30-03-2025 10:59
+0
Ghini
Perez naar Cadillac gaat niet gebeuren gezien de huidige politieke situatie in de VS. Daar doen ze weer alles aan om Mexicanen te weren en het land uit te zetten. Dan gaat een oer Amerikaans automerk echt geen Mexicaan in hun eerste F1 auto zetten. Dan zouden ze aan ~ 51% een dikke middelvinger opsteken en dat kunnen ze echt niet gebruiken.30-03-2025 10:58
+0
Ghini
Wat een stemmingmakerij weer van Ludo. Technische meeting over de auto, daar hoeft Marko niet bij te zijn..28-03-2025 15:39
+0
Ghini
"Newey heeft de opdracht gekregen om van Aston Martin het beste team op de grid te maken en naar verluidt hoort daar het hebben van de beste coureur in de sport ook bij." Dit klopt natuurlijk al niet. Natuurlijk zou Newey best een opmerking over de rijders hebben kunnen gemaakt maar het is niet zijn taak om het team te managen of te bepalen wie er gaan rijden etc. Newey is verantwoordelijk voor de auto.23-01-2025 15:52
+0
Ghini
Wat voor een contract had hij bij Williams? Van reserve bij Williams naar reserve bij Alpine.. dat is toch een opvallende move.. Er moet hem heel wat meer beloofd zijn om zo snel afscheid te nemen van de Mercedes familie om het zo te zeggen.. Aan de andere kant, Alpine gaat van 2026 ook met Mercedes motoren rijden.. Zou Doohan dan toch al na een paar races vervangen worden? Calapinto brengt sponsoren mee. Het past wel in het plaatje van het omvormen van Alpine door Briatore..09-01-2025 18:29
+0
Ghini
Best wel interessant. Audi neemt Sauber in aan aantal jaren stapsgewijs over. Er waren geruchten dat de nieuwe hoge baas van VAG eigenlijk van het F1 project af wilde. En nu heeft Audi nog voor ze zijn begonnen al een minderheidsbelang verkocht aan een niet stratgische of technische partner. Het team was sowieso meer waard geweest als ze al een jaar hadden gereden, ongeacht de prestaties. Eigenlijk zegt dit dus dat Audi koudwatervrees heeft, het risico en de investeringen zo laag mogelijk wil houden. Dat is een slecht teken voor de lange termijn want met die mentaliteit kom je niet aan de top.30-11-2024 09:39
+0
Ghini
De verschillen in die nieuwe hypercar klasse zijn erg klein, zelfs over 24uur. Dus ja het verschil tussen pole en achteraan in het veld starten is gigantisch. Het is echt een top klasse geworden en zeker dit jaar zijn er bij Le Mans idioot veel fabriek teams. Zeker het kijken en volgen waard!13-06-2024 17:08
+0
Ghini
Kan iemand mijn reactie lezen en er op reageren? Test bericht.08-06-2024 17:26
+0
Ghini
Ik zou ook alleen voor Audi kiezen als ik een 4 jarig contract zou kunnen krijgen met allerlei exit clausules en een stevig salaris omdat het zo'n enorme stap terug is en een risico omdat Audi nieuw in F1 is. Vowles spreekt over zoveel investeringen maar ik betwijfel dat, zou er iig meer over willen weten. Dorilton heeft als einddoel toch vooral geld verdienen en het team een keer verkopen. Tot nu toe valt het allemaal wel mee wat ze geïnvesteerd hebben maar misschien zijn ze van strategie veranderd sinds ze Vowles hebben aangetrokken.08-06-2024 17:25
+0
Ghini
Die vleugels gaan dicht of door op knop te drukken of door te remmen, remmen en de vleugels openhouden zit er dus niet in. Ik ben wel benieuwd of het door hoe men nu die override inzet (bepaalde hoeveelheid extra energie beschikbaar voor bepaalde tijd met maximum per ronde) niet te veel Formule-E achtig wordt. In een gevecht weet een rijder niet of en hoeveel energie de ander nog kan inzetten. Krijg je dan geen rare of oneerlijke gevechten?06-06-2024 16:12