Multiman
+529Laatste reacties
Geruchten
Populair nieuws
1
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
4265 times read
2
Stelling | Verstappen had Norris en Piastri verpulverd als hij voor McLaren reed
1334 times read
3
F1 Tech | Efficiëntere opstelling hielp Verstappen in Suzuka aan de overwinning
2977 times read
4
Ongunstig weer in Bahrein voor Verstappen en co.? Warm weer en harde wind voorspeld
2390 times read
+0
Multiman
Als je de (toekomstige) USA sponsors van het Mclaren IndyCar team verteld dat er een 2 voudig IndyCar kampioen voor jouw team gaat rijden, dan willen die bedrijven sneller en meer geld investeren in het IndyCar team. Dat Palou ging rijden voor het McLaren team laat ook aan de investeerders zien dat er goede dingen aan komen, anders doet een kampioen dat niet. Dus ja, ik denk wel dat ze de nodige sponsoren verloren hebben.26-01-2025 19:23
+0
Multiman
Als je de onboards bekijkt van de Mercedes, McLaren, Ferrari en Red Bull dan zie je bij de eerste 2 de voorvleugels ongeveer 5-7cm naar beneden buigen op volle snelheid op het rechte stuk. Bij de laatste 2 is dit 2-3 cm. Dut komt doordat bij de doorbuigvleugel de bovenste 2 vleugeldelen vast zitten via een verticaal deel aan de onderste 2. Bij de rest van de teams zitten deze 2 vleugeldelen direct aan de neus. Voordeel is dat je dus voor de bochten met meer downforce kunt rijden met een neus die goed instuurt. Op de rechte stukken win je snelheid ondat deze downforce verdwijnt. De andere teams kunnen dit niet zomaar namaken omdat het hele verdere pakket qua downforcwle opbouw, namelijk vloer, achtervleugel, body, side pods etc, moet samenwerken met de airflow van de voorvleugel. Dus aanpassen van de vleugel is gelijk ander concept toepassen.02-09-2024 10:26
+0
Multiman
Slecht van Mercedes, Ferrari, McLaren en Aston Martin dat ze niet van elke band een nieuwe set over hebben. Red Bull kan dus net als de rest op de soft starten maar hebben een nieuwe en gaan dus langer door. Ze kunnen dus zelf de strategie bepalen qua pit stops. Dat laat maar weer zien dat je vanaf de 1e training scherp moet zijn en geen vlakke kanten op je banden moet remmen, want dit kan je de race kosten.02-03-2024 11:16
+0
Multiman
Ten,eerste, Horner is in dienst bij Red Bull en niet bij de FOM or FIA. Dus die hebben geen zak te zeggen. Ten tweede, geef dan eerst maar eens transparantie over het onderzoek naar de familie Wolff, het onderzoek naar Aston Martin (kopie tekeningen Mercedes), de Ferrari 2019 settlement etc. Dat heeft direct met de sport te maken en schaad de sport veel meer.29-02-2024 17:14
+0
Multiman
Ik vond vooral zijn manier van leiding geven aan het technisch team in het nieuwe DTS seizoen schrikbarend slecht. Geen coaching, geen open vragen, geen motiverende woorden. Alleen schelden en roepen dat anderen het wel kunnen. Daar ga je toch niet sneller van worden. Ook totaal niet bezig met de data, in tegenstelling tot Vowles en Szafnauer die dat wel doen. Ook Haas kan precies zien t.o.v. Alfa en Ferrari waar ze tekort komen. Trekken ze bv. minder snel op, remmen ze vroeger of later, gaan ze later op het gas etc.25-02-2024 15:42
+0
Multiman
Ik betaal via een anonieme US virtuele prepaid creditcard welke weer via een 2e Paypal gekoppeld is aan een mail adres wat alleen daar aan hangt. BREIN gaat echt niet in de US via de credit card verstrekker mijn mail gegevens krijgen. En daarna nog eens via de Russische mail aanbieder mijn eigen mail krijgen, om vervolgens via Google weer bij mij te komen. Mensen die betalen met Ideal zijn zo het haasje inderdaad.25-02-2024 15:47
+0
Multiman
Denk er hier hetzelfde over. Met in 1e instantie Netflix, F1TV Pro en daarna Prime erbij heb ik nooit meer iets illegaals gekeken. Daarna kwam er verdere versplintering naar HBO, Videoland, Viaplay, SkyShowtime, Discovery+, Disney+ etc. Ga volgende maand maar eens een maandje IPTV proberen en als het werkt dan gaat 90% van de streaming eruit. Als genoeg mensen dat doen gaan er vanzelf wat aanbieders samen of ten onder en kunnen we weer vij 2 of 3 aanbieders samen alles kijken wat we willen.20-02-2024 12:55
+0
Multiman
Ik vind het wel een mooie grap dat RB nu naar minimale vertikale side pods gaat, en juist de Mercedes van zero-pod 2022 naar mid-size pod 2023 naar gigantic uber-pods in 2023. Als dit werkt in 2024 bij RB is het wel een hele dikke opgestoken vinger naar Mercedes.16-02-2024 00:26
+0
Multiman
De term BREAKING wordt wel steeds vaker voor simpel saai nieuws gebruikt hier of niet?13-02-2024 18:22
+0
Multiman
En wanneer gaat deze in premiere dit seizoen??? 23 februari voor wie het wilt weten. Of willen jullie morgen een apart artikel hierover schrijven ;-)13-02-2024 18:24