Noggeen1

Noggeen1

+364

Laatste reacties

+1

Noggeen1

Ik vind het gemakkelijk van jullie, dat jullie de geschreven context missen. Newey krijgt geen schuld, alleen heeft Newey aangegeven dat Tsunoda te veel fouten maakte en daardoor schade bij Verstappen, die feiten zorgde ervoor, dat Newey tegen de komst van Tsunoda was, voor 2025. Newey had geen zeggenschap in de beslissing, hij mocht alleen zwaarwegende argumenten aanbrengen en dat deed hij, in mijn ogen terecht. Tsunoda is al wat langer aan de beterende hand, dat is niet alleen maar sinds begin dit jaar, vorig jaar had hij ook meerdere goede dagen, maar verandering in zijn management en ondersteuning waren de laatste zetten om hem rustiger te krijgen en nu alsnog een plaatsje bij Red Bull te verdienen. Dat is het verhaal van hierboven, met een iets betere uitleg van feiten en context in het verhaal.

03-04-2025 00:05

+2

+2

+0

+0

Noggeen1

Red Bull is inderdaad de enige schuldige, niet alleen de auto is met ultiem rijderstalent en -vorm te rijden, het verkwisten van talenten, door alleen maar naar vooruitstrevend te willen zijn, werkt op dit moment tegen Red Bull. Waar zelfs Verstappen steeds meer moeite lijkt te hebben, om om de problemen heen te werken en de auto op de snelste manier van start naar finish te brengen. De tweede coureurs worden niet kapot gemaakt, maar wel tot over de rand geduwd om te proberen te presteren en dat is niet per sé schadelijk, maar wel onnodig, want Red Bull mist daardoor onnodig veel punten voor de wereldkampioenschappen en daardoor weer inkomsten en aanzien. Terwijl, als men het de coureurs iets makkelijker maakt, het geheel er veel beter uitziet en iedereen veel tevredener is en er minder stress en een ongezonde verhouding bestaat intern en vanaf de buitenkant is er dan minder kritiek, ook sponsoren zullen niet te zitten wachten op alle hysterie die er nu heerst. Ook ik ben blij voor Yuki en Lawson, beide zitten in de auto waarin zij horen te zitten. Yuki voor zijn kans bij Red Bull en Lawson om zijn doelen in de Formule 1 te verwezelijken op een normalere wijze, met gestaagde groei en gewenning. Dat in het diepe gooien van coureurs is leuk en iedere coureur zal het proberen, want het is een kans uit duizenden, die je niet snel krijgt, maar het is vaak van de zotte en de slagingskans is nauwelijks aanwezig. Hoewel de coureurs allemaal denken de beste te zijn en het varkentje wel even te wassen, dat is geen arrogantie, maar overschatting van henzelf en onderschatting van het materiaal waarmee je de circuits op gaat.

30-03-2025 18:17

+0

+0

Noggeen1

Yuki is niet van de ene op de andere dag beter, constanter, of completer geworden. Dat had vorig jaar al merkbaar moeten zijn, maar ik denk, omdat Yuki een Honda-protegé is/was, dat men in het zicht van 2026, waar Red Bull in zee gaat met Ford, niet aan Yuki wilde beginnen. Maar uiteindelijk scheelt Red Bull geen reet, zij doen wat hun goed dunkt, of wat de enige nog denkbare oplossing is en of een coureur daar nu onder lijdt, of niet, dat boeit niet, daar worden het kerels en betere coureurs van, met een beetje rancune rondrijden, om jezelf te bewijzen, de meeste coureurs zijn daar beter van geworden. Red Bull speelt gewoon de oppermachtige baas en de coureurs moeten gewoon maar blij zijn, dat hen een stoeltje in de Formule 1 wordt gegund. Zo zie ik het, vanaf een afstand en Red Bull heeft in mijn ogen nooit anders gehandeld van 2005. Het plotseling vertrek van Vettel naar Ferrari, heeft au gedaan en terecht, vind ik. Was het handig van Vettel, nee, maar wel mooi en meer zat er bij Red Bull ook niet meer in. Dat het bij Ferrari niet werd voor Vettel, wat er gedacht werd, lag ook grotendeels aan Ferrari, die toen al jaren aan het klungelen was en nog steeds niet hersteld is. Toen kwam de twijfel van Ricciardo over de komende Honda-motor, waarin hij niet genoeg vertrouwen had en daarbij wist hij dat Verstappen hem waarschijnlijk ook zou overklassen en ook daar had Ricciardo niet echt zin in, de tweede viool spelen. Dus koos hij voor het grote geld van Renault. Het verhaal Sainz en Verstappen is bekend. Waar Verstappen, als diamant van de sport, de voorkeur kreeg, boven hele harde werker Sainz, niet dat Verstappen niet hard hoeft te werken, maar van Verstappen is bekend, dat hij met een magistrale portie talent het makkelijker heeft, dan de altijd moetende knokker Sainz, wie een fantastisch coureur is, maar meer op strategie en technisch inzicht en minder op rijderstalent. Omdat Ricciardo opgaf en naar Renault verhuisde, moest Gasly het stoeltje vullen, Gasly was nog lang niet rijp genoeg, maar ook hij pakte het stoeltje maar al te graag in. Toen hij mislukte, moest de in de haast geregelde Albon het klusje maar klaren, Albon was in de haast vlak voor de start van het lopende seizoen teruggehaald, omdat er niemand anders was en Albon al een contract had in de Formule-E, maar door zijn clausule toch kon overstappen naar Red Bull's Toro Rosso. Allemaal niet uit weelde, na ander half seizoen zat het er ook voor hem op. Hij kon het ook niet bol werken, omdat voorafgaande opleidingspad te kort was en toch te weinig tijd gegeven werd aan Albon, uiteindelijk heeft Albon zijn plaats gevonden bij Williams en daar ben ik persoonlijk heel blij mee, net als dat Sainz naast hem rijdt. Het verhaal Perez was er één van hoge verwachtingen, vanuit beide partijen en beide partijen kwamen bedrogen uit, daar sponsorgeld natuurlijk veel goed maakte, duurde het verhaal langer dan gemoeten. Maar wie had er dan in het stoeltje gemoeten, ook wetende dat Red Bull alleen maar voor het sublieme wil gaan en dat ook werkelijk één jaar heeft laten zien, 2023. Het zal heel moeilijk worden voor Red Bull, om op de manier hoe het nu functioneert, dat dan weer door te zetten. Er moeten dingen fundanmenteel veranderen, wil Red Bull weer de top halen en Verstappen kan en zal een hoop verbloemen, maar ik ben bang, dat Yuki het niet gaat bolwerken, niet omdat hij geen ervaring genoeg heeft, nee, dit keer ligt het puur aan de manier van werken van Red Bull en ik denk niet, dat het goed gaat komen. Dat is natuurlijk jammer voor Yuki, want ook in hem zit misschien wel meer dan dat eruit komt, maar zijn ongedurigheid kan hem wel weer parten gaan spelen. Maar enigszins hoop ik, dat ik ongelijk heb en dat hij het naast Verstappen verschrikkelijk goed doet en Red Bull weer op het juiste spoor brengt en houdt. Misschien verbloemen zij dan samen een heleboel, maar voor het goede gevoel van de coureurs, hoop ik dat het goed komt.

28-03-2025 20:46

+0

Noggeen1

Volgens mij zeg ik de hele tijd al, dat Red Bull zelf de schuldige is in het hele gebeuren van de afgelopen 2 jaar. Daar waar Red Bull aan technologische vooruitgang denkt en daar ook alleen aan werkt, is het juist diezelfde technologische vooruitgaande gedachte die hen nekt. Om de auto's goed te krijgen moet men eerst een paar stappen terug doen, tot daar waar de auto in 2023 goed voor beide coureurs was, dat was tot april 2023 nog zo. Dus terug naar dat punt en daarna kan er weer na hartelust technologisch vooruit gedacht worden, maar niet meer te innovatief en met extreme vormgeving en technieken. Gewoon subtiel en met finetuning voor finetuning terug naar de top. De coureurs hebben geen enkele schuld, alleen hun uiterste best te doen en hard werken om het allemaal goed voor elkaar te hebben en te houden. Niet altijd de snelste willen zijn, maar met slim en precies werk toch vooraan eindigen, is het maximaal haalbare. Ik wens allen wijsheid, kracht en plezier toe.

26-03-2025 23:53

+0

Noggeen1

Het is, denk ik, alleen warrigheid, als je van buiten naar binnen kijkt, als ik een klein beetje van binnen naar buiten kijk zie ik helemaal niet zoveel warrigheid. Een hoop werk moet verzet worden, dat klopt. Maar dat is om de auto's beter te laten functioneren en dat vraagt om inzicht en om finesse. Red Bull weet duidelijk wat het te doen staat, alleen het hoe en wat is nog wel een vraag, dat ziet en klinkt als warrig voor de buitenwereld, de boze buitenwereld. Maar Red Bull denkt altijd geavanceerd en zal dat ook nu niet anders doen, het moet sneller en beter, dus moeten wij vooruit met de technologie en dat is het punt. Het moet niet technologisch extremer, het moet technologisch logischer en juist minder extreem. Maar dat staat niet in het woordenboek van Red Bull, dat zien zij niet en als niemand het hen vertelt, dan zullen zij het waarschijnlijk ook nooit uitvinden. Daarbij wil men wel geloven of 'minder' het juiste middel is, ik denk dat men daar niet ingeloofd en dan wordt het heel lastig om weer op het niveau van 2023 te komen, waar het tegen het perfecte aan zat en waar echte finetuning beter was geweest voor 2024, dan de rigoreuze innovatie die nu heeft plaats gevonden in 2024. En met die inzet van innovatie lijkt het niet meer goed te komen, als men niet durft terug te grijpen naar een moment in het verleden, waar de auto tegen het sublieme aan was en waar meer eer mee te behalen was. Nu is iedereen van buiten boos en en terleurgesteld en ziet men veel valkuilen, waar a, de coureurs in dreigen te vallen en waar b, het lijkt, dat de leidinggevende geen idee hebben wat zij aan het doen zijn, met het van de hak op de tak springen en maar excuses zoeken en vinden. Het enige wat moet gebeuren is terug gaan in de tijd, naar het moment dat het goed ging en dat moment her-creëeren, om nog enigszins wat goeds van dit seizoen te maken. Anders kan dat verstrekkende gevolgen hebben, niet dat Red Bull omvalt, of ophoudt te bestaan, maar wel afglijdt naar een middelmatig team en daar zijn coureurs ook niet van gediend, hooguit een beginnende, maar wetende dat je snel op de wip zit, is geen goed uitgangspunt voor een startende coureur, dan kan je beter helemaal onderaan de ladder beginnen en daarna doorgroeien in een degelijk team. Red Bull lijkt nu een beetje het afvalputje van de grid te worden, waar de spiegel ontbreekt om eigen functioneren te beoordelen en te herstellen.

26-03-2025 18:25

+0

Populair nieuws

MEEST GELEZEN
MEEST BESPROKEN
frame 24
1

GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering

2043 times read
verstappen japanese gp
2

Verstappen worstelt op vrijdag in Japan: ‘Het komt nog niet bij elkaar’

0 times read
20250404 0479
3

Verstappen kan weinig doen na vier rode vlaggen in VT2 Japan, McLaren zet de toon

2170 times read
20250404 0163
4

Volledige uitslag VT2 Japan | Piastri het snelst, maar liefst vier keer rode vlag in Suzuka

1174 times read