+0
28-03-2025 10:59
26-03-2025 13:34
26-03-2025 13:36
26-03-2025 09:04
21-03-2025 12:06
19-03-2025 17:42
19-03-2025 13:06
19-03-2025 10:36
18-03-2025 16:28
19-03-2025 09:33
+0
PlatteBand
Maar dit was toch te verwachten? Yuki draait al jaren mee en ieder jaar is het een stukje beter dan het vorige. Lawson begint net. Het hele idee van een opleidingsteam is dat je je coureurs met een bak ervaring naar het hoofdteam kan sturen en ze weten hoe ze met tegenslagen moeten omgaan op dit niveau. Dit is gewoon een hele grote fout van Marko / Horner.28-03-2025 10:59
+0
PlatteBand
Kan het er alleen maar mee eens zijn. Ik vond het al een raar besluit om een Liam gelijk naar RB te promoveren. Yuki heeft veel meer ervaring en was minstens net zo snel. Marko gaf doen de uitleg dat Liam meer potentie had/heeft, maar je moet eerst gewoon meters maken. Zie het als Van Nistelrooy. Als die bij Man U begonnen was dan was het waarschijnlijk niks geworden. Nu kon hij zich rustig opwerken via Den Bosch en Heerenveen(toch?) naar PSV en is het een wereldtopper geworden.26-03-2025 13:34
+0
PlatteBand
Heb je ansich een punt, alleen moet die jongen ook wennen en leren. Nu heb je in principe 2 races weggegooit want Yuki kan nu overnieuw beginnen met leren. Wat als hij het net zo slecht doet na 2 races? Daarbij ben ik wel eens dat RB punten nodig heeft. Niet alleen zelf maar ze moeten ze ook wegpakken van McLaren / Fer / Merc.26-03-2025 13:36
+0
PlatteBand
Lekker naar Merc/McLaren/Ferrari gaan. McLaren en Ferrari voor de nostalgie en Merc omdat de auto goed genoeg is op het moment om Max kampioen te maken. Je kan iemand niet na 2 races vervangen. De keuze tussen Yuki and Liam duurde langer dan Liam zijn carrière bij RB. Marko is gewoon te oud. Lekker naar het bejaardentehuis.26-03-2025 09:04
+0
PlatteBand
Het is gewoon een verkeerde keuze geweest. Niks tegen Lawson, maar het was beter voor hem om eerst een heel seizoen in de F1 te rijden. Daarbij moet ik wel zeggen dat iemand die iets van 15 races gereden heeft(denk zelfs minder?) dan 3 races de tijd geven, is wel een beetje weinig. Sowieso door dit te zeggen leg je je nog meer druk op hem, meer dan nodig is.21-03-2025 12:06
+0
PlatteBand
Geen idee of het waar is. Het is wel erg kort dan voor deze motoren? Wat als maar een team deze hybride aan de praat krijgt? Dan gaan we 5 hele saaie Merc-achtige seizoenen krijgen. Waar een middelmatige subtopper coureur mogelijk weer kampioenschappen aan elkaar gaat rijgen. Of mocht Max toevallig bij het goede team zitten. Dan krijgt hij precies de opmerkingen die ik over Hamilton maak.19-03-2025 17:42
+0
PlatteBand
Best mogelijk. Max weet natuurlijk precies hoe goed/slecht het met RedBull zijn eigen PowerTrain gaat. Als dat nu al zover achter ligt dat je met zekerheid gaat zeggen dat het volgend jaar niks gaat worden(en de jaren daarop ook niet) dan kan je beter verkassen.19-03-2025 13:06
+0
PlatteBand
De eerste WC deed hij goed hoor., maar die titel kan hij nog kwijt raken. Die andere 6 titels kwamen omdat hij by far de snelste auto had. In die snelste auto heeft hij ook nog een keer verloren van Rosberg. Dan ben je met alle respect gewoon van het niveautje Norris.19-03-2025 10:36
+0
PlatteBand
Meer ervaring idd. Hij zit ook een jaar of 3 langer in de F1. Piastri heb ik hoger zitten dan Norris. Norris is niveautje Hamilton. Op zijn best is hij net zo goed als zijn auto.18-03-2025 16:28
+0
PlatteBand
Misschien zie ik het verkeerd maar dan helpt zon mini-DRS toch juist? Op de rechte stukken "klapt" het naar beneden zodat je daar de snelheid hebt. In de bochten gaat het weer omhoog zodat je daar de grip hebt. Als ze dezelfde grip dus in de bochten willen hebben zonder mini-DRS moeten ze de achtervleugel dus afstellen voor meer down-force. En verliezen ze snelheid op de rechte stukken. Of ze doen dit niet. Maar dan hebben ze minder down-force en kunnen ze hun banden slechter managen.19-03-2025 09:33