speed112

+165

Laatste reacties

+0

+0

speed112

Ik zal maar nog eens vandaag dit artikel posten m.b.t. de hoge snelheden van Ferrari op de rechte stukken..... mijn vermoeden is ook dat ze dit vanaf gisteren eigenlijk al niet meer gebruiken of zullen gaan doen... dit verklaart ook een hele hoop sinds Spa en alle races welke deze club daarna heeft gewonnen......... Mercedes stelt dat Ferrari tijdens de Grand Prix van Amerika niet meer kan vertrouwen op hun superieure topsnelheid. Lewis Hamilton koppelt dit impliciet aan de technische richtlijn van de FIA en noemt de uitspraak van de autosportbond dan ook 'zeer interessant' https://nl.motorsport.com/.../mercedes-ferrari.../4591977/ . Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt 3 nov. 2019 10:32 Twijfels over de krachtbron van Ferrari zijn allerminst nieuw. Verschillende teams dreigden met een formeel protest, maar Red Bull Racing heeft het anders en wellicht chiquer gespeeld. Doordat de brandstoftoevoer met intervallen wordt gemeten, vermoedde de formatie van Max Verstappen dat Ferrari daar winst behaalde. Volgens Ziggo Sport gaat het concreet om de plaatsing van een kabel van de hybride systemen, die zou bij Ferrari langs de meter van de brandstoftoevoer lopen. Doordat de brandstofmetingen op basis van elektrische pulsen werken, zou deze kabel de metingen enigszins kunnen verstoren. Vooral bij het uitaccelereren van langzame bochten zou dit het geval zijn, waardoor er op dergelijke momenten meer brandstof naar de motor zou gaan. Hierdoor zitten Ferrari-coureurs eerder op snelheid en tikken ze dus uiteindelijk een hogere topsnelheid aan. Red Bull heeft voorafgaand aan de Amerikaanse GP een verzoek ingediend om dit systeem voor de laatste twee races van 2019 en 2020 zelf te gebruiken, waarna de FIA een dergelijke aanpak illegaal heeft verklaard. Alhoewel het verzoek van Red Bull pas betrekking heeft op de Grand Prix van Brazilië, ziet men bij Mercedes dat Ferrari het motorische voordeel nu al kwijt is. "De uitkomst van deze week is zeer interessant", reageert Hamilton op de technische richtlijn van de FIA. "Als je naar deze zaterdag kijkt, dan hebben ze [bij Ferrari] al wat verloren aan topsnelheid. Het wordt nu vooral interessant om te kijken hoe dat zich tijdens de race ontwikkelt." Waar Hamilton duidelijk zinspeelt op het effect van de technische richtlijn - waardoor Ferrari de grens van het toelaatbare niet meer zou mogen opzoeken - wil Toto Wolff dit nog niet ronduit zeggen. "Het is wel zo dat de drie topteams in Amerika veel dichter bij elkaar zitten qua topsnelheid, maar ik zou dat niet zomaar aan één specifieke gebeurtenis durven te verbinden", duidt hij op de FIA-uitspraak. Tegenover Motorsport. com noemt Wolff de technische richtlijn overigens wel verhelderend. "Het is erg sterk dat de FIA deze technische richtlijn heeft uitgevaardigd om duidelijkheid te verschaffen. En het is al helemaal sterk dat ze het in zulke sterke bewoordingen hebben gedaan." Bewerk of verwijder dit Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt NL.MOTORSPORT.COM Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt Mercedes

04-11-2019 10:05

+0

speed112

Ik zal maar nog eens vandaag dit artikel posten m.b.t. de hoge snelheden van Ferrari op de rechte stukken..... mijn vermoeden is ook dat ze dit vanaf gisteren eigenlijk al niet meer gebruiken of zullen gaan doen... dit verklaart ook een hele hoop sinds Spa en alle races welke deze club daarna heeft gewonnen......... Mercedes stelt dat Ferrari tijdens de Grand Prix van Amerika niet meer kan vertrouwen op hun superieure topsnelheid. Lewis Hamilton koppelt dit impliciet aan de technische richtlijn van de FIA en noemt de uitspraak van de autosportbond dan ook 'zeer interessant' https://nl.motorsport.com/.../mercedes-ferrari.../4591977/ . Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt 3 nov. 2019 10:32 Twijfels over de krachtbron van Ferrari zijn allerminst nieuw. Verschillende teams dreigden met een formeel protest, maar Red Bull Racing heeft het anders en wellicht chiquer gespeeld. Doordat de brandstoftoevoer met intervallen wordt gemeten, vermoedde de formatie van Max Verstappen dat Ferrari daar winst behaalde. Volgens Ziggo Sport gaat het concreet om de plaatsing van een kabel van de hybride systemen, die zou bij Ferrari langs de meter van de brandstoftoevoer lopen. Doordat de brandstofmetingen op basis van elektrische pulsen werken, zou deze kabel de metingen enigszins kunnen verstoren. Vooral bij het uitaccelereren van langzame bochten zou dit het geval zijn, waardoor er op dergelijke momenten meer brandstof naar de motor zou gaan. Hierdoor zitten Ferrari-coureurs eerder op snelheid en tikken ze dus uiteindelijk een hogere topsnelheid aan. Red Bull heeft voorafgaand aan de Amerikaanse GP een verzoek ingediend om dit systeem voor de laatste twee races van 2019 en 2020 zelf te gebruiken, waarna de FIA een dergelijke aanpak illegaal heeft verklaard. Alhoewel het verzoek van Red Bull pas betrekking heeft op de Grand Prix van Brazilië, ziet men bij Mercedes dat Ferrari het motorische voordeel nu al kwijt is. "De uitkomst van deze week is zeer interessant", reageert Hamilton op de technische richtlijn van de FIA. "Als je naar deze zaterdag kijkt, dan hebben ze [bij Ferrari] al wat verloren aan topsnelheid. Het wordt nu vooral interessant om te kijken hoe dat zich tijdens de race ontwikkelt." Waar Hamilton duidelijk zinspeelt op het effect van de technische richtlijn - waardoor Ferrari de grens van het toelaatbare niet meer zou mogen opzoeken - wil Toto Wolff dit nog niet ronduit zeggen. "Het is wel zo dat de drie topteams in Amerika veel dichter bij elkaar zitten qua topsnelheid, maar ik zou dat niet zomaar aan één specifieke gebeurtenis durven te verbinden", duidt hij op de FIA-uitspraak. Tegenover Motorsport. com noemt Wolff de technische richtlijn overigens wel verhelderend. "Het is erg sterk dat de FIA deze technische richtlijn heeft uitgevaardigd om duidelijkheid te verschaffen. En het is al helemaal sterk dat ze het in zulke sterke bewoordingen hebben gedaan." Bewerk of verwijder dit Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt NL.MOTORSPORT.COM Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt Mercedes

04-11-2019 10:08

+0

speed112

Ik zal maar nog eens vandaag dit artikel posten m.b.t. de hoge snelheden van Ferrari op de rechte stukken..... mijn vermoeden is ook dat ze dit vanaf gisteren eigenlijk al niet meer gebruiken of zullen gaan doen... dit verklaart ook een hele hoop sinds Spa en alle races welke deze club daarna heeft gewonnen......... Mercedes stelt dat Ferrari tijdens de Grand Prix van Amerika niet meer kan vertrouwen op hun superieure topsnelheid. Lewis Hamilton koppelt dit impliciet aan de technische richtlijn van de FIA en noemt de uitspraak van de autosportbond dan ook 'zeer interessant' https://nl.motorsport.com/.../mercedes-ferrari.../4591977/ . Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt 3 nov. 2019 10:32 Twijfels over de krachtbron van Ferrari zijn allerminst nieuw. Verschillende teams dreigden met een formeel protest, maar Red Bull Racing heeft het anders en wellicht chiquer gespeeld. Doordat de brandstoftoevoer met intervallen wordt gemeten, vermoedde de formatie van Max Verstappen dat Ferrari daar winst behaalde. Volgens Ziggo Sport gaat het concreet om de plaatsing van een kabel van de hybride systemen, die zou bij Ferrari langs de meter van de brandstoftoevoer lopen. Doordat de brandstofmetingen op basis van elektrische pulsen werken, zou deze kabel de metingen enigszins kunnen verstoren. Vooral bij het uitaccelereren van langzame bochten zou dit het geval zijn, waardoor er op dergelijke momenten meer brandstof naar de motor zou gaan. Hierdoor zitten Ferrari-coureurs eerder op snelheid en tikken ze dus uiteindelijk een hogere topsnelheid aan. Red Bull heeft voorafgaand aan de Amerikaanse GP een verzoek ingediend om dit systeem voor de laatste twee races van 2019 en 2020 zelf te gebruiken, waarna de FIA een dergelijke aanpak illegaal heeft verklaard. Alhoewel het verzoek van Red Bull pas betrekking heeft op de Grand Prix van Brazilië, ziet men bij Mercedes dat Ferrari het motorische voordeel nu al kwijt is. "De uitkomst van deze week is zeer interessant", reageert Hamilton op de technische richtlijn van de FIA. "Als je naar deze zaterdag kijkt, dan hebben ze [bij Ferrari] al wat verloren aan topsnelheid. Het wordt nu vooral interessant om te kijken hoe dat zich tijdens de race ontwikkelt." Waar Hamilton duidelijk zinspeelt op het effect van de technische richtlijn - waardoor Ferrari de grens van het toelaatbare niet meer zou mogen opzoeken - wil Toto Wolff dit nog niet ronduit zeggen. "Het is wel zo dat de drie topteams in Amerika veel dichter bij elkaar zitten qua topsnelheid, maar ik zou dat niet zomaar aan één specifieke gebeurtenis durven te verbinden", duidt hij op de FIA-uitspraak. Tegenover Motorsport. com noemt Wolff de technische richtlijn overigens wel verhelderend. "Het is erg sterk dat de FIA deze technische richtlijn heeft uitgevaardigd om duidelijkheid te verschaffen. En het is al helemaal sterk dat ze het in zulke sterke bewoordingen hebben gedaan." Bewerk of verwijder dit Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt NL.MOTORSPORT.COM Mercedes: Ferrari is het motorische voordeel al kwijt Mercedes

04-11-2019 09:26

+0

+0

+0

+0

+0

+0

Populair nieuws

MEEST GELEZEN
MEEST BESPROKEN
si202504120146
1

‘Manager Verstappen woedend op Red Bull na debacle in Bahrein’

14372 keer gelezen
si202503220259 1
2

Marko vreest voor toekomst Verstappen bij Red Bull: 'Er zijn dingen gaande'

11957 keer gelezen
si202411300418
3

Zorgt deze clausule ervoor dat Verstappen dankzij Russell naar Mercedes kan?

11392 keer gelezen
si202504120293
4

Verstappen gefrustreerd: 'Heb geen zin om met het team te praten'

11025 keer gelezen