Algemeen
In questo periodo di quarantena e di astinenza da Formula 1 guardavo il giro pole di Hamilton in Ungheria nel 2018. Chiedo al nostro sherlok holmes @matteobobbi . È solo una illusione ottica dovuta alle gocce o tira il volante a se come con il DAS? #skymotori pic.twitter.com/t9wBX6m7Yl
— Luca Flaminio (@Luca_Flaminio) March 18, 2020
Heeft Hamilton al het DAS-systeem gebruikt tijdens een Grand Prix?
Nu de start van het Formule 1-seizoen is uitgesteld blijven we met de vraag zitten hoe competitief het DAS-systeem van Mercedes zal zijn. Maar misschien hebben we het systeem al eerder op een circuit in actie gezien.
Vriend en vijand werd afgelopen wintertest verrast, toen Mercedes tijdens de tweede testdag plotseling met een revolutionair systeem op de proppen kwam: Dual Axis Steering. Met het systeem kunnen Lewis Hamilton en Valtteri Bottas op een knopje drukken, waarmee ze het stuur ook naar voren en achteren kunnen bewegen. Daarmee is het mogelijk om de hoek van de banden aan te passen.
In hoeverre het DAS-systeem een voordeel zal opleveren voor Mercedes is nog maar de vraag. Het team is naar eigen zeggen al lang bezig met het ontwikkelen en testen van het systeem. Mogelijk hebben we DAS zelfs al in actie gezien op de baan, tijdens de Grand Prix van Hongarije in 2018 om precies te zijn. Is het systeem op het circuit geweest of is het simpelweg gezichtsbedrog?
Maximaal één seizoen DAS
In hoeverre Dual Axis Steering een geheim wapen gaat zijn voor Mercedes is dus nog even afwachten, maar het systeem zal in ieder geval niet lang actief zijn in de Formule 1. Met de nieuwe regulaties mag een stuur namelijk alleen naar links of rechts bewegen, waardoor de methode van Mercedes illegaal zal zijn. Bovendien heeft Red Bull Racing al aangegeven een protest in te dienen wanneer een W11 met het systeem op de baan zal verschijnen dit seizoen.