Marko não culpa Pérez pelo acidente no TL2, mas sim o carro

"Fizemos algumas experiências com o nível de downforce. Com o ritmo de corrida, arruinamos o equilíbrio com nossa nova tentativa", disse Marko, que não considera Pérez culpado pelo acidente. Houve simplesmente um desequilíbrio. "O carro saiu de frente, e foi por isso que Checo deslizou para a brita. O carro estava difícil de guiar e não estava no equilíbrio certo".

Verstappen não foi além do 5º tempo. Marko explicou ao Motorsport-Magazin por que o pedido de Max para fazer outra volta rápida foi rejeitado. "Sabíamos qual era o problema [o tráfego]. Então, as voltas com o ritmo de corrida eram mais importantes", disse o consultor.

Por causa das longas retas em Monza, pode valer a pena se dois companheiros de equipe se ajudarem com o vácuo. Na Red Bull, não houve nenhum treino real sobre isso no período que antecedeu a classificação e, a julgar pelas palavras de Marko, parece que isso não acontecerá.

"Não vale a pena o risco em relação ao tempo ganho. O vácuo ideal dá a você dois ou no máximo três décimos, mas as chances de aproveitá-lo são de 20% a 30%. A chance de você não ganhar nada com isso é de 70 a 80%". Marko continua dizendo que pode ser que, por acaso, na classificação deste sábado, a equipe se aproveite de um vácuo, mas, de qualquer forma, a tática não está voltada para isso.