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Confiabilidade do motor | Motor Mercedes no topo, Ferrari na lanterna
- GPblog.com
Após treze Grandes Prêmios em 2022, cada equipe completou um total de 1.564 voltas. Agora que as férias de verão começaram, é um bom momento para ver quais equipes são mais confiáveis com seus carros. O GPblog.com fez um panorama geral.
Mercedes faz excelentes negócios
A McLaren é a equipe que lidera a lista atual. Das 1.564 voltas possíveis, a equipe completou 1.526. Os pilotos Daniel Ricciardo e Lando Norris tiveram ambos um abandono nesta temporada, e o de Norris foi no final do GP de Miami, o que significou que apenas um número mínimo de voltas não foi completado.
O que é notável é que todo o top três consiste de equipes que utilizam motores Mercedes, já que a Aston Martin e a própria Mercedes também estão fazendo excelentes negócios. A Williams, a quarta equipe com motores Mercedes, não está fazendo tão bem e está no meio do pelotão.
A Alpine, a única equipe com motores Renault, está em quarto lugar. Isto é notável, porque a equipe já indicou várias vezes antes de 2022 que preferiria ter um motor rápido, mas não confiável, do que um confiável e lento.
Red Bull no meio do pelotão, Ferrari na lanterna
Um início sem brilho em 2022 e dois abandonos infelizes de Sergio Pérez ao longo da temporada, deixaram a Red Bull Racing em quinto lugar com um total de 1.430 voltas completadas. A equipe irmã, AlphaTauri, não está fazendo muito pior e completou 1.393 voltas, equivalente a 89,1% do número total de voltas possíveis até agora.
Os problemas são claramente visíveis na Ferrari. Não apenas a equipe italiana em si, mas também as equipes clientes, Alfa Romeo e Haas F1, estão no final da lista. Com 1.281 voltas, a Ferrari tem de longe o menor número de voltas de 2022. A equipe frequentemente tem problemas técnicos e as demais equipes com motores Ferrari sofrem com o mesmo problema.
Congelamento dos motores é um problema para a Ferrari?
É claro que a Ferrari ainda precisa trabalhar em seus motores. No entanto, a partir de 2022 isso será muito mais difícil do que antes. Desde este ano, um congelamento de motor está em vigor e não é possível fazer mais melhorias. Peças elétricas ainda podem ser melhoradas até dia 1 de setembro, mas esta também será uma história difícil já que as fábricas terão que fechar na sexta-feira devido às férias de verão na Fórmula 1.
A confiabilidade ainda pode ser melhorada nos próximos anos, mas somente sob o exame minucioso da FIA. A Ferrari já demonstrou em 2022 que há pouca coisa errada com a velocidade do motor atual.
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