"Por que ainda existe pneu de chuva na F1, se nunca usamos?", diz Brundle
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Muitos previam que a chance de chuva para o Grande Prêmio de Singapura não iria mais acontecer, mas cerca de 75 minutos antes do início da corrida, um forte temporal começou a cair no circuito. Uma vez que a pista já estava seca, o controle de prova decidiu adiar a largada por mais de uma hora, o que desagradou Martin Brundle e outros.
Para que serve os pneus de chuva, afinal?
Em sua coluna para a Sky Sports, Brundle reclama a forma como foi feita a abordagem da administração da corrida. "Singapura está muito acostumada a este tipo de precipitação e tem os canais de drenagem para provar isso, mas nós ainda esperamos até que a chuva tenha passado completamente antes de iniciar todo o procedimento de largada com 65 minutos de atraso", afirma o comentarista.
De acordo com Brundle, a corrida poderia perfeitamente ter começado mais cedo, já que as equipes de Fórmula 1 têm pneus para chuva forte à sua disposição. "Nós temos que nos perguntar por que nós carregamos pneus 'de chuva extrema' ao redor do mundo se nós nunca corremos quando há água na pista", concluiu o ex-piloto de Fórmula 1. Os pilotos eventualmente começaram com os intermediários, depois que a FIA permitiu que o Circuito de Marina Bay secasse por mais de 45 minutos.