O ponto de vista italiano: Como a Tifosi vê os anos de Binotto na Ferrari

A chegada de Binotto

Mattia Binotto foi escolhido como novo diretor da equipe da Ferrari em janeiro de 2019, sendo chamado para substituir Maurizio Arrivabene. Binotto chegou a essa função após 20 anos de carreira como engenheiro da Ferrari. A Scuderia veio de uma temporada sem títulos, mas tinha ficado em segundo lugar entre os pilotos (com Sebastian Vettel) e em segundo entre os construtores, enquanto Arrivabene foi criticado pela falta de vitórias, mas também apoiado por ter melhorado a Ferrari.

Na época, a escolha de Binotto não foi mal recebida pelos fãs, especialmente porque muitos queriam ver uma mudança na direção da Arrivabene. Vários especialistas também elogiaram a decisão de promover o diretor técnico da Ferrari, incluindo o ex-condutor Gerhard Berger, que o descreveu como "o homem certo" e considerou positiva a sua maior proximidade com a FIA do que Arrivabene. Outros foram mais céticos, acreditando que uma mudança no diretor da equipe não foi suficiente para resolver os problemas da Ferrari. Os jornais foram muito cautelosos, focando principalmente em explicar quem era Binotto e esperando uma continuidade substancial na gestão.

Anos difíceis

A primeira temporada do Binotto terminou com outro segundo lugar no campeonato de construtores e três vitórias consecutivas em Monza, Spa e Singapura. O diretor da equipe foi otimista, dizendo que a falta de competitividade foi culpa do desenvolvimento do carro no inverno anterior e que não são necessárias grandes mudanças na equipe. Os fãs, no entanto, já estavam muito nervosos com as várias estratégias erradas na temporada e a avaliação positiva de Binotto de uma temporada anônima. Para o Corriere della Sera foi um "ano negro" e os fãs já estavam muito desconfiados sobre as promessas para o ano seguinte.

A temporada seguinte foi ainda pior. A Ferrari bateu todos os recordes negativos da sua história e terminou no pódio em apenas três ocasiões. Uma grande parte do público queria Binotto longe da Ferrari, por causa do tratamento da questão de Vettel. Muitos estavam pedindo sua demissão, mesmo dos jornais, mas havia também aqueles, como o diretor do Autosport, Andrea Cordovani, que disse: "Eu acredito que não devemos tocar na única 'certeza' em uma situação que, vista de fora, é cada vez mais difícil".

O ano de 2021 estava indo melhor e a confiança em Binotto também estava em alta. Acima de tudo, graças ao novo par de pilotos que estavam mais em sintonia com a equipe principal, e as palavras no início realistas - sobre o terceiro lugar entre os construtores - que criaram esperança e determinação para o ano seguinte. Os fãs apreciaram mais Binotto.

Tempo para despedidas

Depois que a temporada 2022 terminou com o segundo lugar entre os construtores e Charles Leclerc entre os pilotos, Mattia Binotto renunciou como diretor da equipe. Ele o fez praticamente jogando de ouvido, após semanas de rumores de sua possível partida a mando da alta administração da Ferrari. Precisamente com a alta gerência, em particular John Elkann, parece que também houve uma falta de harmonia. Como também com Charles Leclerc, com quem as coisas pioraram cada vez mais depois de Silverstone.

Binotto certamente está pagando pelos erros que cometeu nesta temporada e pela relação controversa que teve com seus dois melhores pilotos, Vettel e Leclerc. Mas na opinião de muitos ele também está pagando pelo fato de ter sido muito eficaz em tirar a Ferrari de uma situação muito difícil e, ao mesmo tempo, não ter conseguido dar o salto para levá-la mais alto do que isso. Muitos fãs estão felizes com esta mudança, mas muitos também temem um 2023 caracterizado pela instabilidade e não estão entusiasmados com as alternativas possíveis. Muitos defendem Binotto, argumentando que ele não é problema da Ferrari, e que destituí-lo irá resolver pouco ou nada. Como há quatro anos atrás.

Mattia Binotto nunca entrou nos corações dos fãs da Ferrari, e ele nunca recebeu elogios dos especialistas. No entanto, ele é creditado por ter feito o trabalho quando foi necessário, e por ter protegido o time em tempos difíceis. E ele deixa a Ferrari com a dúvida que o tem acompanhado nos últimos quatro anos: ser um bom engenheiro pode não significar necessariamente ser um bom líder.