Mercedes está trabalhando em muitas atualizações para o resto do ano
General
- Vicente Soella
Atualmente, a Mercedes ocupa o 2º lugar no campeonato de construtores, mas a diferença em relação à 4ª colocada, a Ferrari, é de apenas 46 pontos. O título mundial pode estar fora de vista, mas ainda há muito pelo que lutar nas 12 corridas restantes. Quanto mais alto uma equipe termina, maior é o prêmio em dinheiro que ela recebe. Para isso, é importante que as equipes continuem se desenvolvendo ao longo da temporada, e é exatamente o que a Mercedes vai fazer.
Um grande pacote de atualização foi introduzido pela equipe alemã em Mônaco e na Espanha, mas eles não pararam por aí. Em Silverstone, Lewis Hamilton e George Russell pilotaram com uma nova asa dianteira e, na Hungria, os dois pilotos têm uma asa traseira diferente, uma nova placa na extremidade da asa dianteira e foram feitas modificações na suspensão dianteira.
Batalha pelo 2º lugar no campeonato
Será que isso é suficiente para que a Mercedes seja "a melhor do resto"? "É isso que estamos tentando alcançar no momento. Elas (as atualizações) estão chegando, quero dizer, estamos tentando colocá-las no carro o mais rápido possível, e é por isso que alguns dos componentes estavam aqui, outros estavam em Silverstone. O que fizemos na asa traseira é bastante específico para essa pista. Mas a McLaren foi muito rápida nas duas últimas corridas, então o objetivo é tentar ficar à frente deles, o que nos colocará em uma boa posição para a luta pelo 2º lugar", disse Andrew Shovlin.
O diretor técnico da Mercedes não precisa temer muito a McLaren no campeonato mundial, mas principalmente a Aston Martin. A equipe britânica parecia ser mais rápida no início do ano, mas agora a Mercedes parece estar levando a melhor. "Haverá elementos específicos da pista. Em Barcelona, fomos muito bem com o downforce máximo. E esperamos nos sair bem aqui. Mas o fato é que, você sabe, não é possível projetar o carro para cada circuito. Portanto, veremos a natureza da velocidade nas curvas, se a condução é um fator importante, se é um circuito com superaquecimento ou um circuito em que é difícil fazer os pneus funcionarem, se o equilíbrio é mais exagerado, todas essas coisas mudarão o desempenho relativo", disse Shovlin.
"E, além disso, você tem uma corrida de desenvolvimento bastante agressiva acontecendo e pode ver isso com os avanços que a Williams e a McLaren deram, em que as pessoas estão trazendo muito desempenho e o escalonamento disso está começando a alterar um pouco a ordem", concluiu.