McLaren interrompe desenvolvimento do MCL60 e foca no carro de 2024
F1 News
- Vicente Soella
A McLaren fez grandes progressos nas últimas semanas antes das férias de verão. Embora a equipe não tenha terminado o Grande Prêmio da Bélgica no pódio pela terceira vez consecutiva (embora Oscar Piastri tenha conquistado o 2º lugar na Sprint), o progresso mostrado em comparação com o início da temporada é evidente. Ainda não se sabe se veremos outras melhorias tão grandes após a pausa de agosto. De fato, a McLaren anunciou que está interrompendo o desenvolvimento do MCL60, e que apenas atualizações menores ainda devem acontecer.
Durante anos, a McLaren usou o túnel de vento (seriamente ultrapassado) da Toyota, localizado em Colônia, na Alemanha. Recentemente, a equipe britânica tem trabalhado arduamente para construir seu próprio túnel de vento em Woking, na Inglaterra, que, inclusive, já foi concluído. Imediatamente após o Grande Prêmio da Bélgica, o chefe da equipe, Andrea Stella, falou sobre o comissionamento do túnel de vento. "Então, o plano é começar na primeira semana de agosto, com o carro novo no túnel de vento. Sim, a primeira semana de agosto é praticamente... Eu venho dizendo isso há algum tempo e parece que é daqui a alguns dias", disse Stella rindo em conversa com a imprensa, incluindo o GPblog.
Desenvolvimento do MCL60 é interrompido
Para a McLaren, esse momento é mais do que uma mudança, aponta o italiano. "Vamos deixar de trabalhar no carro antigo quando deixarmos o túnel de vento da Toyota, não vamos correr com o carro antigo no novo túnel de vento. (...) No que estamos trabalhando no carro deste ano, muitas coisas são relevantes para o próximo ano, mas o modelo deste ano não será colocado no novo túnel de vento. O novo túnel de vento só terá o modelo do próximo ano", continuou Stella.
Porém, a equipe de Lando Norris e Oscar Piastri não nega que há mais atualizações por vir. De acordo com Stella, a McLaren levará pequenas atualizações no assoalho e na carroceria para Zandvoort. Uma semana depois, a equipe papaya contará com um novo pacote de asas, especialmente projetado para pistas onde há baixo downforce. Todas essas são mudanças que estavam sendo planejadas há algum tempo.
Além disso, não é como se os componentes estruturais para o próximo ano já estivessem sendo testados nos carros nesta temporada. "Não há muito que você possa desenvolver e aplicar ao carro deste ano, porque as coisas estão muito interligadas e emaranhadas, então é muito difícil ter uma solução que funcione. Mesmo que seja uma solução local que funcione no carro do ano que vem e que você possa aplicar no carro deste ano, você certamente consideraria isso como uma espécie de item de teste, como se fosse para ver se funciona, mas até mesmo para preparar um item de teste significa que alguém terá que lançá-lo, desenhá-lo, produzi-lo, em um período em que estamos completamente concentrados no carro do próximo ano, então acho improvável", disse Stella.