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Adrian Newey desmente boatos sobre asas flexíveis da Red Bull
- Vicente Soella
A sequência vitórias consecutivas de Max Verstappen nesta temporada chegou ao fim em Singapura. O holandês não conseguiu cruzar a linha de chegada em primeiro lugar pela 11ª vez consecutiva. Peter Windsor faz uma retrospectiva da corrida do holandês em uma análise para seu canal no YouTube.
Verstappen teve problemas durante todo o fim de semana, sendo que o maior ponto negativo foi sua eliminação no Q2 na classificação. Ele teve que trabalhar para chegar à frente e, até certo ponto, conseguiu. No final, o holandês terminou em quinto lugar.
Estratégia diferente
Peter Windsor viu que Verstappen teve de pensar em algo diferente para chegar à frente. "O mais importante para ele foi adotar uma estratégia diferente das demais, porque essa era a única maneira de conseguir algum resultado. Ele tinha que prever o que os outros fariam, e isso não era fácil, porque todos provavelmente começariam com pneus médios. Verstappen largou com os duros, o que o levou a mergulhar um pouco no desconhecido. Foi a escolha lógica com base no fato de que ele provavelmente estaria no meio do pelotão, preso em seu próprio mundo de qualquer maneira", começou o comentarista.
Newey desmente boatos
Surgiram rumores neste fim de semana dizendo que o RB19 estava mais fraco porque as asas flexíveis tiveram que ser trocadas devido à nova diretriz técnica da FIA. Windsor conversou com Adrian Newey sobre isso. "Ele olhou para mim como se eu estivesse louco e disse: 'Não, claro que não'. Ele disse que eles tiveram uma tempestade perfeita de tudo dando errado em um único fim de semana. Com isso, ele quis dizer que vieram com as alturas erradas, não acertaram a inclinação do carro e não tiraram o melhor proveito da troca de marchas", completou Windsor.