A batalha se acirra: McLaren quer dezenas de milhões de Palou

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mclaren e palou batalham em pista reta na indycar
19 de setembro de 2023 no 15:28
  • Ludo van Denderen

A disputa entre a McLaren e Alex Palou continua. Depois que o espanhol não cumpriu suas obrigações de reserva em Singapura no último fim de semana, está ficando cada vez mais claro quanto dinheiro a escuderia do bicampeão da Fórmula Indy quer em troca. Segundo informações, a McLaren espera sofrer muitas dezenas de milhões em danos.

Alex Palou deveria ter se apresentado em Singapura para atuar como piloto reserva da McLaren, mas, como esperado, o espanhol não estava presente. O agora bicampeão da Fórmula Indy está atualmente em desacordo com a McLaren depois de decidir não honrar o contrato acordado. Em vez disso, Palou está permanecendo na Ganassi Racing. Isso significa que ele não quer correr pela McLaren na Indy e renunciou a um cargo de reserva da equipe britânica na F1.

Batalha legal entre Palou e McLaren

Embora a McLaren, sem dúvida, finja o contrário em voz alta, a ausência de Palou em Singapura foi uma vitória. Como resultado, é provável que a equipe esteja muito mais forte novamente na batalha legal que agora eclodiu. Recentemente, Palou já foi levado a um tribunal em Londres por quebra de contrato. Esses documentos agora são públicos e mostram que Palou assinou um compromisso em 1º de outubro de 2022 para correr pela McLaren na Indy por três temporadas a partir de 2024. Esse contrato seguiu um acordo anterior para ser o piloto de testes e reserva da equipe de F1 em 2023, já no Grande Prêmio de Singapura.

A McLaren relata em documentos apresentados ao tribunal que está pedindo £200.000 (mais de R$1,2 milhão) em danos. No entanto, o IndyStar entende que, embora seja normal no Reino Unido declarar explicitamente esse valor, isso não significa de forma alguma que ele também será a soma final reivindicada. O jornal se baseia em fontes que informam que a McLaren acabará exigindo de Palou de US$ 20 a US$ 30 milhões.

Essa soma inclui uma indenização por custos legais incorridos há um ano, quando a McLaren ajudou Palou a deixar a Ganassi. Palou também fez investimentos em um programa de testes. Além disso, a McLaren atraiu patrocinadores, com a observação de que eles estavam patrocinando uma equipe com o atual campeão da Fórmula Indy. Em outras palavras, seus honorários teriam sido mais altos do que se Palou não estivesse sob contrato com a McLaren.

Palou poderia ter assinado contrato com a McLaren?

No entanto, há um fato notável: ficou claro em um processo judicial anterior que, além da Ganassi, nenhuma outra equipe tinha permissão para negociar com Palou até 1º de setembro de 2023. Portanto, a grande questão é por que Palou pôde assinar um compromisso com a McLaren, afinal? Ou talvez: esse compromisso com a McLaren não é legalmente válido devido a essa cláusula antiga?

Essas são perguntas que, sem dúvida, serão respondidas nas próximas semanas. Enquanto isso, a McLaren não conta mais com Palou, que deveria ter recebido uma chance nos treinos livres em um fim de semana de F1 nesta temporada. O atual piloto da McLaren na Fórmula Indy, Pato O'Ward, por sua vez, foi anunciado como piloto para os treinos livres do GP de Abu Dhabi. A propósito, a McLaren não é obrigada a dar a chance a um novato, porque com Oscar Piastri, eles já cumpriram a chamada regra do novato; segundo a qual, duas vezes por temporada, um piloto com no máximo dois Grandes Prêmios disputados deve dirigir uma sessão de treinos livres na Fórmula Um.

O'Ward terá uma chance, pois isso lhe renderá pontos para se qualificar para uma Super Licença. Desde então, a McLaren solicitou uma licença para ele, mas as regras não estão claras - devido aos ajustes de tempo da COVID-19 - portanto, não se sabe se O'Ward tem pontos suficientes para a licença agora.