Russell está confiante no desenvolvimento do W15

Após uma dura luta pelo título em 2021, a Mercedes, assim como a Red Bull Racing, não teve a chance de começar cedo o desenvolvimento do carro para a nova temporada. Com os novos regulamentos técnicos em 2022, foi difícil para a equipe alemã projetar o carro adequadamente para as novas condições. Eles erraram completamente o alvo com seu projeto de 'zero sidepod'.

No entanto, a Mercedes não quis desistir do projeto e continuou a pilotar com ele em 2023. Quando os resultados também não se concretizaram nesta temporada, a equipe concluiu que deveria seguir uma direção diferente com o design do carro.

Muitas mudanças no W15

O chefe de equipe, Toto Wolff, disse recentemente que "quase todos os componentes estão sendo alterados, pois somente com isso acho que teremos uma chance [em 2024]". As mudanças estão principalmente no chassi, na distribuição de peso e no fluxo de ar.

George Russell, por sua vez, está otimista em relação à próxima temporada. ''Estou mais confiante para esta pausa [de inverno de 2023-2024]. Porque a Mercedes está trabalhando no novo conceito (W15) há muito tempo e tem havido muita diligência nesse conceito. Acho que no ano passado foi tudo um pouco apressado", disse ele ao Autosport.com.

"Não tínhamos todas as informações em mãos, talvez tenhamos tirado algumas conclusões precipitadas sem analisar completamente as consequências. E, quando o carro chegou ao chão este ano, percebemos que demos um passo à frente em alguns aspectos, mas ele veio com muita bagagem e não levamos isso em consideração", acrescentou.

Todas as fichas foram apostadas no projeto

"Portanto, acho que fizemos um ótimo trabalho para entender realmente o que precisamos. Obviamente, tivemos mais 12 meses de experiência para entender melhor o carro e o que traz desempenho."

"Acho que, no ano passado, apostamos todas as fichas em um mesmo projeto e ele não proporcionou o desempenho que esperávamos. Mas o fato é que temos que fechar uma grande lacuna. O domínio da Red Bull neste ano é provavelmente o maior - acho que, estatisticamente, é o carro mais dominante de todos os tempos -, portanto, temos uma tarefa enorme em nossas mãos. Mas estou definitivamente confiante de que não cairemos em algumas das mesmas armadilhas que caímos este ano", concluiu o piloto do carro #63.