Renovação de Helmut Marko mostra solidez na estrutura da Red Bull

Desde a morte de Dietrich Mateschitz, surgiram rumores de agitação nos bastidores da Red Bull. Dizem que Oliver Mintzlaff, o novo CEO da empresa de bebidas energéticas, quer que as coisas sejam diferentes. Rumores até mesmo indicavam que Christian Horner queria ter mais poder, e que para isso ele desejaria a saída de Helmut Marko. No entanto, com a assinatura do novo contrato, pouco disso parece ser verdade.

Se os rumores foram alimentados pelos adversários para criar agitação dentro da equipe mais dominante da história da Fórmula 1, provavelmente nunca saberemos. No entanto, uma coisa é certa: apesar de uma mudança de comando no topo da empresa, eles ainda entendem claramente o que é necessário para ter sucesso na F1.

Permanência de Horner

Embora Horner tenha se tornado o mais jovem chefe de equipe de todos os tempos quando chegou na Red Bull em 2005, logo ficou claro que o britânico sabe como dirigir uma equipe muito bem. Seguindo a ideia da Ferrari, onde um núcleo sólido foi estabelecido com Jean Todt, Ross Brawn e Michael Schumacher para alcançar o sucesso, a Red Bull também foi construída em torno de indivíduos muito capacitados.

Horner está no comando desde o primeiro dia. Mesmo nos anos mais fracos, eles mantiveram a fé em suas habilidades de liderança. Nesse aspecto, a Red Bulldifere enormemente de outras equipes. Um chefe de equipe dificilmente seria mantido no cargo por tanto tempo em nenhum outro lugar, e é nesse ponto que a equipe austríaca acertou. Além disso, Christian Horner recentemente prorrogou seu contrato, mantendo-o como chefe de equipe da Red Bull até 2026.

A chegada de Newey foi importante

Um dos primeiros e talvez o mais importante reforço que Horner levou para a equipe também continua a bordo: Adrian Newey. Ele foi tentado mais de uma vez pela Ferrari, mas nunca foi persuadido a realmente fazer a mudança. Por quê? Na Red Bull Racing, ele tem tudo o que precisa para se sentir bem e ter sucesso.

Como diretor técnico, Newey é principalmente o projetista e criador dos carros. Pierre Waché, um novo diretor técnico, foi promovido internamente em 2018. Juntos, eles garantiram os sucessos dos últimos anos. Newey assinou outro novo contrato plurianual em 2023, e Waché está vinculado à Red Bull Racing até 2028.

A importância de Helmut Marko

Max Verstappen é a peça final do quebra-cabeça. Além de ter um excelente chefe de equipe e um forte líder técnico, uma equipe também precisa de um piloto de ponta para montar o carro. Helmut Marko descobriu isso em 2014, na Fórmula 3. Na época, o consultor viu que o ainda jovem Max Verstappen tinha potencial para realizar grandes feitos. Primeiro, ele o fez estrear na Toro Rosso, e depois, foi Marko quem decidiu que o holandês deveria pilotar para a Red Bull Racing no Grande Prêmio da Espanha de 2016.

Verstappen ainda é grato a Marko e extremamente leal ao seu mentor. Da mesma forma, o tricampeão mundial também é leal ao seu engenheiro de corrida, Gianpiero Lambiase. Assim como foi a Ferrari entre 1996 e 2006, a Red Bull Racing tem sido uma equipe unida há anos. Manter essa união é fundamental.

Mesmo após a morte Mateschitz, a Red Bull conseguiu se manter sólida, o que é particularmente inteligente. Muitas equipes bem-sucedidas no passado se desintegraram depois de um evento como esse. Uma batalha de egos entre pessoas que querem conquistar o poder dentro da empresa. Em Milton Keynes, por enquanto, esse não parece ser o caso.

Embora Marko não esteja oficialmente sob contrato com a Red Bull Racing, mas trabalhe para a empresa controladora, a Red Bull GmbH, seu papel nas equipes de F1 é inegável. Como caçador de talentos, ele é o homem que garante um fluxo contínuo de jovens pilotos para as equipes. Alguns são mais bem-sucedidos do que outros, mas nenhuma outra equipe deu mais chances aos pilotos na F1 do que a Red Bull, e com sete títulos mundiais nos últimos 14 anos, Marko também pode produzir boas estatísticas.