Fórmula E pode superar a Fórmula 1? Por que isso é uma previsão realista?

Às vezes, as pessoas tiram sarro da Fórmula E. Ou não andam tão rápido. Há muito o que melhorar na categoria elétrica, que já entrou em sua décima temporada. Mas qual foi o progresso feito na última década? Pense nos primeiros carros da Fórmula E e depois na geração atual; a evolução é enorme. Nos primeiros anos, era necessário trocar de carro durante a corrida - porque a bateria durava 45 minutos de corrida -, mas agora é possível concluir a corrida sem nenhuma troca.

Por que a Fórmula E não é tão rápida quanto a Fórmula 1

Sim, os carros de Fórmula E não atingem as velocidades dos carros de Fórmula 1, embora possam correr a 320 km/h. Há vários motivos para isso: primeiro, os carros não correm com pneus slicks, mas usam pneus Hankook, que são semelhantes aos pneus de carros de rua. Essa foi uma decisão consciente do ponto de vista ambiental. Além disso, a Fórmula E é disputada principalmente em circuitos de rua, que tendem a ter velocidades médias mais baixas do que os circuitos mistos.

É necessário gerenciar a energia para passar por uma corrida de 45 minutos porque as baterias usadas ainda são um ponto problemático significativo. A tecnologia simplesmente ainda não chegou ao ponto em que os carros de FE podem ser dirigidos em velocidade máxima por uma hora e meia a duas horas. Eventualmente, isso será possível. Muito em breve, provavelmente. Olhando dessa forma, a Fórmula E certamente poderia se tornar uma rival da Fórmula 1.

Domenicali não acredita nisso

O CEO da Fórmula 1 , Stefano Domenicali, deu a entender, em algum momento do ano passado, que o esporte nunca se tornará totalmente elétrico e que a F1 sempre funcionará com motores de combustão interna. Para os puristas, isso foi música para seus ouvidos. No entanto, essa é uma promessa que o italiano não pode fazer. As chances de a Fórmula 1 se tornar elétrica em algum momento ainda são plausíveis. Afinal de contas, os novos carros de consumo na União Europeia devem ser livres de emissões até 2035 e mais limpos até 2030. Isso significa que a maior parte da frota global será composta por veículos elétricos. Muitos fabricantes de automóveis já estão fazendo a mudança.

A Fórmula 1 sempre foi de interesse dos fabricantes por vários motivos. Primeiro, a F1 oferece uma excelente plataforma de marketing para uma marca de carro. Além disso, os fabricantes veem o esporte como um campo de testes para o transporte do consumidor. É exatamente aí que pode estar o ponto crucial daqui a cinco ou dez anos: um fabricante como a Mercedes terá apenas carros elétricos em sua linha a partir de 2030, então qual é o sentido de investir centenas de milhões em um motor de combustão interna para a Fórmula 1? As tecnologias desenvolvidas para isso não podem mais ser usadas em carros de rua.

Filippi certamente tem razão

Portanto, Filippi tem razão: pode chegar um momento em que os fabricantes queiram tornar as atividades de automobilismo mais alinhadas com o que está sendo feito para os consumidores e, neste momento, a Fórmula E é a série mais óbvia para você entrar. É um risco que a Fórmula 1, sem dúvida, está ciente e pensando. Então, será que veremos pessoas como Verstappen em um Red Bull elétrico? Ou Leclerc em uma Ferrari elétrica? É possível.