Batalha emocionante pela vitória no E-Prix de Tóquio entre Rowland e Günther

Uma boa largada para Wehrlein e Frijns nas primeiras voltas. Frijns também recuperou imediatamente quatro posições nas primeiras quatro voltas. Parece um drama para Jake Hughes na sexta volta. Ele estacionou seu carro na barreira e, felizmente, ainda conseguiu continuar. A corrida não precisou ser neutralizada. Aqui e ali, todos os pilotos usaram seu modo de ataque, exceto os seis primeiros. Eles esperaram até que houvesse algum espaço para realmente fazer algo com esse modo de ataque. Pascal Wehrlein foi o primeiro piloto a usá-lo. Um momento notável aconteceu na 12ª volta.

Um momento notável aconteceu na 12ª volta, quando as duas McLarens foram para os boxes; ambas receberam uma nova asa dianteira. As duas já estavam em último lugar. Na metade da corrida, Rowland e Günther, que ocupavam as duas primeiras posições, alternavam-se pelo primeiro lugar. Os dois carros estavam em modo de ataque. Rowland parece ter saído vitorioso. No entanto, Günther não está satisfeito com o estilo de direção de Rowland: "Isso é muito perigoso, informe os comissários de bordo", disse ele pelo rádio da equipe.

Um Jaguar fumegante ocorreu quando o carro de Evans foi seriamente danificado. Ele foi para os boxes e, milagrosamente, saiu de lá novamente. O motivo do dano foi o contato com Frijns. O safety car foi chamado para a pista devido a algumas peças de carro na pista. Di Grassi e De Vries abandonaram a corrida depois de entrarem nos boxes ao mesmo tempo. Não se sabe o que aconteceu com os dois. O safety car voltou a entrar e Rowland se afastou na última curva, para surpresa de Günther.

Günther, por sua vez, ainda tinha mais de quatro minutos de modo de ataque, e Rowland não tinha mais nada. Rowland também cedeu brevemente o primeiro lugar a Günther. Uma aposta ousada de Rowland, que esperava poder retomar a primeira posição mais tarde. O plano de Rowland falhou. Günther permaneceu em primeiro lugar; seu ritmo, combinado com sua energia restante, foi suficiente para vencer a corrida. Devido ao safety car, foi decidido estender a corrida por duas voltas.

Resultados completos do Toyko E-Prix