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Período crucial para a Red Bull: Verstappen agora precisa fazer a diferença
- Ludo van Denderen
Cortesia de Logan Sargeant. Enquanto Lando Norris aumentava cada vez mais a diferença em relação a Max Verstappen e George Russell no Grande Prêmio do Canadá - que chegou a ser de 11 segundos para o piloto da Red Bull -, o piloto da Williams colocou seu carro no muro em um ponto infeliz. Verstappen precisou de um pouco mais de sorte: ele teve uma vantagem em seu pit stop sobre Norris, pôde reiniciar a corrida em primeiro lugar e, por fim, também conseguiu cruzar a linha de chegada como um vencedor sem ameaças.
Todos certamente concordam que Verstappen teve um desempenho excelente após a largada em Montreal. Mais uma vez, seu RB20 não era o ideal, mas foi principalmente devido às qualidades do holandês que a Red Bull pôde comemorar a vitória em outro fim de semana difícil. Outro golpe de sorte: Charles Leclerc teve um dia dramático com sua Ferrari e bateu. A diferença na classificação entre Verstappen e o segundo colocado Leclerc aumentou para 56 pontos, a favor do holandês.
Horner viu "corridas turbulentas"
Como Christian Horner disse depois, a Red Bull teve algumas corridas turbulentas. Mas o equilíbrio, disse o diretor da equipe, foi: dos últimos três Grandes Prêmios, dois foram vencidos por Verstappen. Ele está certo, mas isso é um pouco de jornalismo de placar. O fato é que a Red Bull teve dificuldades excepcionais pela quarta corrida consecutiva em uma corrida que Norris provavelmente teria vencido sem o incidente com Sargeant (embora Verstappen tivesse vencido em Miami se o safety car tivesse funcionado corretamente).
Verstappen tem uma boa margem em relação a Leclerc e Norris na classificação do campeonato, mas isso é e continua sendo esporte. Essa margem é tudo menos uma certeza de título, especialmente se a Red Bull não preparar o carro da melhor maneira possível. Ainda mais importante para a Red Bull são as próximas corridas: Barcelona, Silverstone, Spielberg e Hungria. Esses Grandes Prêmios serão disputados em circuitos que devem se adequar muito bem ao RB20. A Red Bull está ciente de que as próximas semanas devem fazer a diferença final.
"Como conhecemos os circuitos do final do ano, como Cingapura e assim por diante, isso pode ser um fator", disse Horner. "Nós realmente esperamos que a Ferrari e a McLaren, certamente, e a Mercedes entrou nessa janela neste fim de semana, sejam competitivas em todos os circuitos. Portanto, apesar do fato de termos vencido seis das nove corridas. Acho que teremos que estar no topo de nosso jogo para manter a diferença".
Progresso nas zebras
Isso não dependerá de Verstappen. Como nos últimos anos, ele está em sua melhor forma. Tudo vai depender do RB20, de sua confiabilidade e de como a Red Bull pode continuar a desenvolver o carro. Ainda falta algum tempo para que os próximos circuitos de rua entrem no calendário, o que dá à Red Bull um pouco de espaço para lidar com o problema dos meios-fios. "Tudo isso tem que funcionar em conjunto. Então, é claro, você está empurrando a plataforma aerodinâmica. Você está pressionando a plataforma do carro, mas quer que o carro ande nas zebras", disse Horner.
"O que foi encorajador é que nosso setor três neste fim de semana foi competitivo. Mesmo com a rigidez do carro, que chacoalhava na última chicane. Se você observar toda a corrida, fomos muito competitivos lá. Portanto, apesar do desconforto, ainda conseguimos ser rápidos o suficiente. Acho que você tem um desempenho genuíno. Se conseguirmos desbloquear isso, vamos liberar o tempo de volta", está convencido Horner.