BMW surpreende na classificação de Le Mans

Para uma corrida no Campeonato Mundial de Endurance (WEC), a qualificação é dividida em duas partes, assim também é a corrida em Le Mans. Após uma sessão de qualificação de uma hora, os oito carros mais rápidos de cada classe (neste caso) são deixados para lutar pela pole position final na chamada hiperpole. Em Le Mans, essa hiperpole é concluída na quinta-feira, portanto, a primeira parte foi realizada na quarta-feira.

O campo em Le Mans está muito próximo

Ficou claro que os tempos mudaram em Le Mans. Enquanto no passado podia haver facilmente uma diferença de mais de um segundo entre o número um e o número dois durante a qualificação, os oito melhores hipercarros terminaram dentro de seis décimos de segundo no circuito de 13,626 quilômetros na noite de quarta-feira.

O ritmo foi estabelecido inicialmente por Sebastien Bourdais, companheiro de equipe de Renger van der Zande, no surpreendentemente rápido Cadillac. Somente nos últimos dez minutos é que o ex-piloto de F1 perdeu o primeiro lugar para o BMW nº 15. Naquele momento, a pista estava extremamente congestionada, com várias equipes registrando tempos de setor roxos, mas ficando regularmente presas atrás de um concorrente mais lento. Elas precisavam tirar o pé do acelerador; a chance de uma boa classificação poderia ser imediatamente esquecida.

A Porsche e a Toyota passaram por momentos difíceis

Foi notável o quanto as equipes normalmente fortes da Porsche e da Toyota tiveram dificuldades. A primeira é considerada a grande favorita para a vitória geral, mas viu apenas um carro chegar ao hiperpole (oitavo e último). Kevin Estre chegou a ter um momento de dificuldade depois de sair da pista nos estágios finais. O #7 de Kamui Kobayashi, Nyck de Vries e Jose Maria Lopez foi o único Toyota a se juntar aos oito primeiros (quarto).

O piloto japonês Kobayashi caiu na caixa de brita a pouco menos de três minutos do final da sessão, após o que a bandeira vermelha foi acionada e a sessão foi encerrada. Ao fazer isso, ele atrapalhou seu companheiro de equipe Brendon Hartley, que foi rápido na pista com o segundo Toyota. Aliás, Hartley havia feito um 360º pouco antes.

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