A Williams quer voltar ao topo absoluto com Sainz: Possível em 2026?

Dois pontos que a Williams acumulou nesta temporada. Para uma equipe que quer competir por lugares no pódio - e até mesmo por vitórias - em um futuro próximo, isso é muito pouco. Obviamente, um fator é que a equipe tem apenas um piloto de ponta, Alex Albon, e seu colega Logan Sargeant também está cometendo muitos erros em '24. Além disso, a sorte nem sempre está do lado da Williams. No último Grande Prêmio do Canadá, por exemplo, Albon estava a caminho dos pontos até que Carlos Sainz o tirou da pista.

A Williams está realmente progredindo

Embora isso não seja imediatamente visível na classificação dos construtores, a Williams está definitivamente se aproximando do meio do pelotão. Assim como todas as equipes estão cada vez mais próximas no momento. Ainda assim, pelo menos até 2006, não se deve esperar milagres da Williams. Se não for necessário ainda mais tempo para que a Williams volte a se recuperar totalmente.

No entanto, os primeiros sinais são de esperança. Tanto amigos quanto inimigos concordam que a Williams atual não é mais a Williams de quatro anos atrás, por exemplo. Com Vowles, há um líder poderoso no comando, alguém que foi testado e aprovado na Mercedes. Além disso, na fábrica, a Williams está substituindo processos e equipamentos ultrapassados, mas isso leva tempo. E na Fórmula 1, você não tem tempo, porque isso significa tempo de inatividade.

"Sim, vai levar tempo", diz Albon sobre a transição de sua equipe para o topo. "Ainda acho que estamos em uma fase de reconstrução. E não acho que em 2026 estaremos todos lá. Como eu disse, todas as equipes estão colocando suas palavras e esforços para que 2026 seja um reinício para todos, mas o que eu espero é que o PU nos carregue um pouco. Mas isso nos coloca em um bom lugar. E ainda podemos estar construindo, desenvolvendo e mudando partes da equipe. E então, em 2027, poderemos realmente dar passos maiores".

Sainz é sensível à proposta da Williams?

Sem dúvida, Carlos Sainz já ouviu de tudo nas conversas com Vowles. O espanhol está supostamente inclinado a mudar para a Williams e a Audi (atualmente Sauber) é sua segunda opção. A unidade de potência da Mercedes poderia muito bem ser o fator decisivo para ele nesse caso. Por mais medíocre que seja o chassi da equipe alemã, antiga empregadora de Vowles, a unidade de potência sempre dá conta do recado. A McLaren, por exemplo, está provando isso atualmente, como equipe cliente da Mercedes.

O cenário da McLaren é o que a Williams tem em mente para 2026 e 2027: "Isso (os novos regulamentos) com certeza espalhará todo mundo novamente. Acho que os motores serão uma grande parte disso. Então você diz que talvez para uma equipe de ponta como a Mercedes, possivelmente em 2026 nós nos distanciaríamos deles. Teríamos um delta maior, mas espero que a Mercedes tenha um motor forte e eficiência de bateria".