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Análise: Por que é inteligente um rodízio entre Bélgica e Holanda na F1?
- Ludo van Denderen
Não há nada de errado com a ambição. Mas querer sempre buscar o prêmio máximo, como a administração do circuito de Spa-Francorchamps está fazendo agora, não é necessariamente inteligente. Eles não querem entrar em um sistema de rotação, com os Grandes Prêmios da Bélgica e o da Holanda se alternando a cada ano. Mas se isso é sensato é outra questão.
Com mais cidades querendo sediar uma corrida de Fórmula 1 e com o número limitado de vagas no calendário, a Formula One Management (FOM) está tentando a ideia de alternar algumas das corridas: um ano sim, outro não. O Grande Prêmio da Holanda, em princípio, está disposto a fazer isso, mas a corrida belga - que foi nomeada para alternar com a Holanda - aparentemente não está.
Aumento da taxa de Spa
Vanessa Maes, diretora do circuito, anunciou no período que antecedeu o Grande Prêmio que estava interessada em estender o contrato por vários anos e sem rotação. Se a FOM pode concordar com esses termos depende inteiramente da taxa que Spa está disposta a pagar para sediar a Fórmula 1. Não é segredo que os belgas pagaram uma taxa mais baixa do que muitos outros circuitos do calendário durante anos. A FOM quer acabar com isso. Em dois anos, a taxa aumentará em 5 milhões de euros - de 23,5 milhões de euros no ano passado para 25 milhões de euros em 2024 e 28 milhões de euros em 2025. Espera-se que as taxas aumentem ainda mais em 2026 e nos anos seguintes.
É difícil para a organização deficitária pagar mais. De alguma forma, a Spa precisa recuperar esse dinheiro. Até o momento, o dinheiro dos contribuintes tem sido usado para tapar os buracos no orçamento, e a intenção é que isso continue no futuro. No entanto, a questão é por quanto tempo isso pode ser explicado à população em tempos financeiros difíceis para todos. Sem dúvida, há muitas metas de gastos - redução da pobreza e infraestrutura, para citar algumas - que poderiam fazer bom uso do dinheiro do Grande Prêmio de Spa.
Pouca margem nos preços dos ingressos
Outra maneira de a administração do circuito atingir o ponto de equilíbrio é aumentar os preços dos ingressos e das bebidas. A Bélgica está entre as corridas mais caras da Europa no que diz respeito aos preços dos ingressos, e você tem que trazer muito dinheiro apenas para um sanduíche ou uma cerveja hoje em dia. Você não tem mais muita margem para subir. Isso pode já estar evidente este ano. O Grande Prêmio - a ser realizado em pouco mais de duas semanas - ainda não está completamente esgotado (como estava nesta época há um ano).
Ingressos ainda mais caros podem fazer com que menos pessoas compareçam ao GP da Bélgica, aumentando ainda mais a lacuna no orçamento já instável e, portanto, exigindo um sacrifício ainda maior. Além disso, Spa tem a concorrência necessária do Grande Prêmio da Holanda, que também é uma corrida bastante cara. Os fãs da F1 só podem gastar seus centavos uma vez. Se tiverem que escolher, os holandeses provavelmente preferirão fazer isso no Grande Prêmio da Holanda em vez do equivalente belga. Este ano já mostrou que os holandeses não são mais a maioria em Spa.
Seria inteligente que Vanessa Maes e seus colegas do departamento de gerenciamento do circuito concordassem com um sistema de rodízio. Nesse caso, provavelmente não haveria concorrência dos holandeses - afinal, você faz um rodízio com eles - e, além disso, o governo só teria que transferir milhões a cada dois anos. Seria, portanto, uma situação em que todos sairiam ganhando.