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Site italiano diz que Red Bull ignorou Newey no desenvolvimento do RB20
- Marcos Gil
De acordo com o site italiano Formu1a.uno, Adrian Newey não concordou com a orientação da Red Bull Racing com relação ao desenvolvimento do RB20. O diretor técnico Pierre Waché e o aerodinamicista-chefe Enrico Balbo teriam ignorado as preocupações do projetista-chefe e seguido seu próprio caminho.
Newey anunciou sua saída da Red Bull em maio, após quase 20 anos de serviço na equipe austríaca. No entanto, o britânico de 65 anos ainda está oficialmente sob contrato até março. Quando sua saída foi anunciada, o comunicado de imprensa afirmou que Newey não estaria mais envolvido no desenvolvimento do carro e que estaria presente apenas em alguns Grandes Prêmios para garantir que os procedimentos ocorressem sem problemas.
Christian Horner então disse o seguinte em Miami: "Adrian não participou de nenhuma reunião neste fim de semana, com exceção da estratégia de corrida. Ele não tem acesso aos dados e não está assinando nada. No entanto, ele ainda participará de várias corridas nesta temporada". Notavelmente, Newey esteve presente em todas as corridas desde então, e seu caderno vermelho característico também tem aparecido cada vez mais frequentemente.
Então, será que a ajuda do engenheiro foi solicitada novamente agora que as coisas estão indo mal na Red Bull nas últimas semanas? Não se sabe exatamente que papel Newey está desempenhando no momento, mas, de acordo com o Formu1a.uno , está claro que o desempenho inferior do RB20 se deve em parte às atualizações feitas nos últimos meses.
Newey foi preterido
Após o Grande Prêmio de Miami, diz-se que Waché reformulou parcialmente a aerodinâmica do carro. Ao fazer isso, o principal objetivo do executivo era obter um melhor desempenho em velocidades baixas e médias, mas sem abrir mão da velocidade nas curvas de alta velocidade. O sistema de resfriamento foi rigorosamente reprojetado, para - supostamente - o desgosto de Newey.
Newey não concordaria com a natureza extrema do resfriamento. De qualquer forma, ele não concorda com muitas peças que estão agora no RB20, incluindo parte do resfriamento. Newey também não concordava com as "entradas de tubarão" - que já estavam no carro no início da temporada - bem como com as entradas de ar na lateral do Halo, introduzidas no Japão. Diz-se que tudo isso fez com que Newey se sentisse preterido e, por isso, decidiu deixar a equipe.
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