Qual é o motivo pelo qual Hamilton perdeu para Russell na classificação?
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George Russell tem levado a melhor no duelo de classificação contra Lewis Hamilton nesta temporada. De acordo com o diretor de engenharia da Mercedes na pista, Andrew Shovlin, isso tem a ver com o fato de que Hamilton teve que adaptar seu estilo de pilotagem ao W15.
''George sempre estabeleceu um padrão muito alto na qualificação e, desde que chegou à F1, ele foi impressionante, mesmo na Williams ele estava fazendo algumas sessões de qualificação impressionantes. Sabemos que ele é muito rápido", disse o homem-chave da Mercedes na coletiva de imprensa de sexta-feira.
Lewis não disfarçou o fato de que os sábados eram seu dia difícil. Ele teve dificuldades com toda essa geração de carros que não combinam com seu estilo. Ele tem trabalhado em sua maneira de dirigir, mas tivemos muito trabalho para tentar deixar o carro mais rápido. Ele simplesmente não tem sido rápido o suficiente. Mas também com um equilíbrio de manuseio que os pilotos possam realmente atacar a volta no sábado". explicou Shovlin.
Por que Hamilton está tendo dificuldades com essa geração de carros?
Shovlin também enfatiza que as diferenças entre os dois pilotos são muito pequenas. "George superou Lewis em termos de qualificação por uma margem bastante pequena, por isso é ótimo para a equipe que Lewis esteja de volta e ele vai continuar a se esforçar. Mas continuaremos trabalhando nisso e tenho certeza de que, com sorte, veremos mais algumas pole positions de Lewis também".
No terceiro ano do novo regulamento, Lewis Hamilton parece ainda estar tendo dificuldades com essa geração de carros. De acordo com o chefe da Mercedes, Hamilton teve que adaptar seu estilo de pilotagem e ainda não conseguiu. Shovlin foi questionado na coletiva de imprensa sobre como isso poderia acontecer, considerando que Hamilton sempre foi considerado um piloto capaz de se adaptar a qualquer carro.
"Particularmente, ele teve dificuldades em uma única volta. Portanto, seu ritmo de longa duração está sempre presente. E isso tem sido muito útil. É mais a maneira como ele quer atacar uma curva. Quando você faz isso, o carro começa a virar demais. Você começa a aumentar a temperatura dos pneus. Portanto, a maior parte do nosso trabalho tem sido tentar dar a ele um carro que você possa dirigir no estilo de ataque, extrair o tempo de volta dele sem que ele se solte na entrada e o pegue de surpresa", concluiu Shovlin.