Como os próximos "problemas" da Red Bull Racing já estão surgindo

Para Liam Lawson, o futuro na Red Bull é praticamente preto no branco. Ou o neozelandês consegue um lugar na Visa Cash App RB (equipe irmã da Red Bull Racing) na próxima temporada ou está contratualmente livre para ir para onde quiser. O fato de aparentemente haver dúvidas internas sobre as qualidades do piloto já está claro.

Caso contrário, não se pode explicar por que Lawson não teve a chance de substituir o antigo Daniel Ricciardo no início da temporada de 24, assim como ele deve permanecer no banco de reservas após a atual pausa de verão. O jovem de 22 anos também não é um claro favorito para 25. Ninguém ficará surpreso se o VCARB decidir continuar com Ricciardo ao lado de Yuki Tsunoda por mais um ano após esta temporada. Ou talvez haja outra pessoa na lista, alguém que não se chame Lawson?

Hadjar cada vez mais perto do título na Fórmula 2

Dizendo adeus a Lawson, é óbvio que o papel de primeiro piloto de testes e reserva na Red Bull será assumido por Isack Hadjar. Horner e Marko têm elogiado muito esse jovem de 19 anos ultimamente. Não injustamente, pois o piloto franco-argelino está atualmente liderando o campeonato de Fórmula 2 e certamente se destacou nas últimas semanas com algumas corridas sólidas. Se ele finalmente conseguir se sagrar campeão, não poderá pilotar na F2 por mais um ano.

Nesse caso, a Red Bull enfrenta um pequeno problema. Especialmente em sua idade, Hadjar precisa correr regularmente, pois é dessa forma que ele pode se desenvolver melhor e mais rapidamente. Mas onde então? Uma mudança temporária para a Super Fórmula japonesa - como Lawson fez anteriormente - é uma opção nesse caso, mas o Japão não é a porta ao lado. Com uma aventura do outro lado do mundo, Hadjar não pode ser também um piloto de testes e reserva em tempo integral para a Red Bull Racing e a VCARB. Mas um ano inteiro à margem também não é agradável - basta perguntar a Lawson.

Hadjar é o estranho para a VCARB?

A demora da Red Bull em nomear um piloto ao lado de Tsunoda para 2025 pode ter algo a ver com o fato de que Horner e Marko querem esperar para ver o que acontece com Hadjar: Se ele for campeão, não é a melhor opção para o futuro colocá-lo imediatamente no carro da VCARB? E se ele não conquistar o título, então Hadjar poderá começar uma nova temporada na F2, além de continuar sendo treinado na Red Bull para se tornar um piloto de F1 em tempo integral. Com Ricciardo, você tem uma alternativa disponível como ponte até que Hadjar possa entrar em ação.

No entanto, há outro fator complicador, Arvid Lindblad. O britânico tem apenas 16 anos de idade, mas causou uma ótima impressão na Fórmula 3 nesta temporada. Parece certo que o jovem competirá na Fórmula 2 em 2025 (além de um papel como piloto de testes e reserva para as equipes da Red Bull) e, se ele se sair bem novamente nessa categoria, Lindblad poderá ser uma opção de '26 para uma vaga na VCARB. Mas e quanto a Hadjar ou talvez até mesmo Lawson?

Em suma, há um enorme quebra-cabeça diante de Horner e Marko: quem deve e pode pilotar onde em '25, e em quem os austríacos vêem um futuro de ouro? De qualquer forma, as escolhas feitas agora terão um grande impacto no futuro de longo prazo da Red Bull.