Waché reconhece responsabilidade do RB20 na má fase de Pérez

Pérez começou a temporada com força, terminando no pódio em quatro dos cinco primeiros Grandes Prêmios. Depois do GP da China, a Red Bull teve dificuldades e, a partir da corrida em Imola, os resultados de Pérez despencaram, caindo de segundo para sétimo no campeonato de pilotos.

Diretor técnico fala sobre a diferença entre Pérez e Verstappen

Os resultados decepcionantes de Perez têm a ver, em parte, com a concorrência mais forte, mas também com um RB20 mais difícil de dirigir. Waché admite que Pérez está tendo mais dificuldades do que Verstappen nessa área. "Isso pode estar relacionado a isso, sim. Isso pode ser parte da história, é verdade", disse ele em uma conversa com o Motorsport.com.

Para ajudar Perez - e também Verstappen, que também não está feliz com o carro no momento - a Red Bull está tentando tornar o carro mais fácil de dirigir. No entanto, de acordo com Waché, a equipe não consegue identificar exatamente com o que Perez está tendo tanta dificuldade. O fato de as simulações nem sempre corresponderem exatamente à realidade não ajuda. Além disso, o diretor técnico argumenta que é difícil simular a interação com os pneus.

"RB20 não foi projetado para o estilo de pilotagem de Verstappen"

Uma questão difícil para a Red Bull é que, por um lado, a equipe quer ter um carro que seja o mais rápido possível, mas, por outro lado, os pilotos precisam ser capazes de lidar com ele em termos de equilíbrio. "Se tornarmos o carro mais rápido de forma que Checo possa usá-lo bem, isso significa que ambos os pilotos podem tirar o máximo proveito dele. Mesmo que as preferências sejam ligeiramente diferentes, o que eles precisam do carro permanece basicamente o mesmo", explicou Waché.

O diretor técnico da Red Bull nega que o carro esteja sendo desenvolvido para um estilo de direção específico. É para isso que serve o ajuste, ele enfatiza. Às vezes, o carro fica mais rápido, mas o piloto não se sente confortável com ele. Portanto, trata-se de encontrar o equilíbrio certo entre o desenvolvimento de um carro rápido que também seja fácil para os pilotos dirigirem.