Mecânico da Red Bull desmente teoria da conspiração

Relatos de "solução ilegal" na Red Bull foram negados anteriormente

Um rumor notável surgiu repentinamente durante o fim de semana do Grande Prêmio da Hungria. Um comentarista de F1 afirmou em um tweet no X que duas equipes haviam dito a ele que a FIA havia instruído a Red Bull a mudar algumas peças porque elas seriam ilegais. Essa teria sido a causa direta da recente queda de desempenho do RB20. De acordo com o comentarista, a FIA havia confirmado essa mensagem.

GPblog fez perguntas à FIA e à Red Bull e, depois disso, descobriu-se que o boato não era verdadeiro. Pouco tempo depois, o tweet foi excluído. No entanto, a história está ressurgindo agora: Peter Windsor afirma - também por meio de um post no X - que a Red Bull "poderia estar usando uma válvula de inércia inteligente no freio traseiro" até que a equipe "foi obrigada a removê-la" antes do GP de Miami. " Isso poderia explicar o drama de Max com o freio RR em MEL e sua dor de cabeça desde a China", conclui Windsor.

Mecânico da Red Bull rejeita "teoria da conspiração" de Windsor

Seguiu-se uma onda de respostas, incluindo uma do mecânico da Red Bull, Calum Nicholas. "Sim... isso é besteira****... Surpreendentemente", ele respondeu com cinismo. Nicholas enfatizou que as pessoas poderiam dar um pouco mais de crédito às outras equipes pelo trabalho que fizeram para recuperar o atraso. " Nem tudo precisa ser uma grande conspiração", ele argumenta. Diante da reação de Craig Scarborough, que endossa a teoria de Windsor, Nicholas simplesmente diz: "Eu construí o carro nas últimas 14 corridas, ele não".

Yea… this is bullshit…. Unsurprisingly

— Calum Nicholas (@F1mech) August 16, 2024