Norris lidera, enquanto Verstappen roda em um TL1 complicado em Zandvoort

Sessão chuvosa

Milhares de fãs holandeses dedicados enfrentaram as condições para ver a F1 voltar às pistas depois de uma longa pausa de verão. Pierre Gasly foi o primeiro piloto a se aventurar no circuito molhado e encharcado de Zandvoort. O francês disse à sua equipe que o vento estava "selvagem". Poucos minutos depois, o Haas de Nico Hülkenberg, em baixa velocidade, atravessou o cascalho nas condições de vento e umidade. O piloto alemão voltou para os boxes. Em sua segunda corrida, Hülkenberg foi direto para a brita novamente com um jogo de pneus frios e molhados. Também houve uma troca de piloto no TL1, quando Robert Schwartzman substituiu Valtteri Bottas na primeira sessão de treinos livres, mas não conseguiu correr de verdade durante a maior parte da sessão devido ao clima.

Verstappen enfrenta um desafio

Charles Leclerc foi o primeiro piloto a marcar um tempo de volta significativo. O monegasco marcou 1.26.530 com os pneus molhados. Depois dessa volta, as condições melhoraram drasticamente quando o herói da casa, Max Verstappen, entrou no circuito com os pneus intermediários verdes. O holandês rodou em uma curva 12 escorregadia, fazendo o carro voltar imediatamente para a direção certa, o que foi recebido com uma grande ovação dos fãs holandeses que enfrentaram o clima.

À medida que a pista continuava a secar, os intermediários continuavam a ser colocados em mais e mais carros. As voltas no agora ensolarado circuito de Zandvoort continuaram a acontecer, e uma linha seca começou a surgir. Faltando 10 minutos para o final, Lando Norris liderava com 1.20.392 nos interstícios, mas um frenesi de voltas suaves foi estabelecido nos estágios finais, quando os treinos finalmente ganharam vida.

Norris ficou roxo nos setores um e dois, mas ainda foi muito cuidadoso na parte final da volta para encontrar a linha seca com seus pneus macios. Ele cruzou a linha para chegar ao topo da tabela de tempos com 1.14.519, mais de 10 segundos mais rápido do que no início da sessão. O pneu macio vermelho passou a ser a escolha da maioria dos pilotos, e apenas as duas Ferraris de Charles Leclerc e Carlos Sainz optaram pelo composto médio, já que todos os 20 carros foram para a pista nos estágios finais.

Com a evolução do circuito acontecendo a cada volta, a tabela de classificação mudava constantemente. As McLarens pareciam ser as primeiras desafiantes como a equipe a ser batida, mas George Russell se manteve firme na cola delas. Assim como Lewis Hamilton, que terminou em terceiro. A última volta do britânico foi atrapalhada pelo tráfego. A última volta de Lando Norris, de 1.12.322, foi boa o suficiente para liderar a tabela de tempos, já que as condições mudaram drasticamente no TL1.