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Verstappen:"É como ler a hora em três relógios diferentes"
- Matt Gretton
Max Verstappen declarou em várias ocasiões na Itália que não está satisfeito com o estado atual do RB20, o carro da Red Bull. O holandês não chegou perto da pole de Lando Norris durante a classificação e, a partir da sétima posição, só conseguiu ganhar um lugar. O atual campeão mundial terminou em sexto lugar em Monza. Verstappen fala sobre o túnel de vento e como ele pode ajudar a Red Bull.
Verstappen sobre o túnel de vento
Verstappen fala sobre a solução dos problemas da Red Bull no túnel de vento. "Você tem o CFD (Computational Fluid Dynamics) e os dados do túnel de vento, é claro. Mas não é incomum quando algo não está funcionando no carro, você acaba tendo leituras diferentes das ferramentas de simulação. E elas não convergem. Assim, você obtém três conjuntos de dados. Você tem o CFD, o túnel de vento e a pista."
No entanto, os ganhos no túnel de vento só podem levar você até certo ponto, explica Verstappen. "Obviamente, o que realmente conta são os dados da pista. Mas, para desenvolvê-los, é como ver as horas com três relógios diferentes. Você tem que se concentrar na ferramenta que vai lhe dar a informação mais valiosa. E, é claro, os dados da pista são os mais importantes", disse o tricampeão mundial de Fórmula 1.
A Red Bull e o túnel de vento
A Red Bull precisa passar menos tempo no túnel de vento. Isso se deve ao sistema ponderado, e a Red Bull é a atual campeã. A propósito, a Red Bull Racing está construindo um novo túnel de vento. O objetivo é 2026, quando o novo regulamento entrará em vigor. Christian Horner expressou anteriormente seu descontentamento com o túnel de vento atual. Ele o chamou de uma relíquia da Guerra Fria.