Apresentamos: A equipe repleta de estrelas da Aston Martin para garantir os títulos da F1

Ao longo dos anos, a Aston Martin, antiga Racing Point, tem sido incrivelmente boa em analisar o pessoal de outras equipes para contratar reforços que possam agregar grande valor à sua equipe.

Dan Fallows foi a primeira grande aquisição feita em meados de 2021. O novo diretor técnico da Aston Martin ainda não tinha permissão para começar imediatamente, mas começaria em abril do ano seguinte. Fallows estava em uma posição particularmente boa internamente na Red Bull Racing como "Chefe de Aerodinâmica" e, portanto, também foi um sinal para o mundo exterior: mantenha-nos em mente.

A chegada de Luca Furbato foi anunciada na mesma época em que a equipe contratou o já mencionado Fallows. O italiano de 52 anos pode não ser tão conhecido como Fallows ou os nomes que se seguirão, mas ele está na Fórmula 1 há muito tempo. Ele começou na McLaren em 2001 e, depois de trabalhar na Toro Rosso, Manor e Alfa Romeo/Sauber, agora está na Aston Martin. Desde o início da temporada de 2022, ele se juntou à equipe como "Diretor de Engenharia".

Pouco antes do final da temporada de 2021, Eric Blandin, um membro valioso da Mercedes, também foi atraído para uma mudança. O francês teve que esperar até outubro de 2022 para começar a trabalhar de fato para a equipe, mas sua influência ficou imediatamente clara e foi ressaltada pelo bom desempenho no início da temporada de 2023. Como vice-diretor técnico, Blandin, que era "aerodinamicista-chefe" na Mercedes, trabalha em estreita colaboração com Fallows.

Isso foi apenas o começo

Depois disso, as coisas ficaram quietas por um tempo, mas, em segundo plano, houve muita conversa com engenheiros experientes. Lawrence Stroll, então, assinou pela primeira vez com Bob Bell pouco antes do início da abertura da temporada de 2024 no Bahrein. O irlandês do norte, de 66 anos, passou 36 anos na Alpine, mas a equipe francesa estava disposta a deixá-lo sair. Assim, a Aston Martin trouxe uma quantidade sem precedentes de experiência e um conhecimento técnico extraordinário. Afinal de contas, Bell já está há algum tempo na categoria principal do automobilismo. Ele recebeu o cargo de "Diretor Executivo Técnico".

A equipe técnica da Aston Martin estava começando a tomar forma, mas o atual número cinco do Campeonato Mundial de Construtores ainda não havia terminado. Enrico Cardile também foi convencido pelo projeto em Silverstone. O diretor técnico da Ferrari, portanto, deixou a empresa depois de quase 20 anos trabalhando em Maranello para se juntar à Aston Martin. Um golpe para Frederic Vasseur e a equipe italiana, mas uma grande adição para a Aston Martin. O italiano começará a trabalhar como 'Chief Technical Officer' a partir de 2025 e, portanto, também será o grande responsável pela construção do novo carro de 2026.

Mas não é apenas um carro completamente novo que precisa ser construído daqui a pouco menos de um ano e meio. Os novos regulamentos de motor também serão introduzidos e o guru de motores Andy Cowell foi contratado para esse fim. Cowell era o responsável pelos motores da Mercedes na época da introdução dos novos regulamentos de 2014 e, como resultado, ganhou vários títulos mundiais com os alemães. O britânico de 55 anos sabe como interpretar as novas regras da melhor maneira e agora a Aston Martin pode começar a colher os benefícios disso.

Além de todos os nomes que foram apresentados e/ou recebidos nos últimos meses e anos, Tom McCullough também é um engenheiro que está presente desde o início, quando a equipe ainda se chamava Force Idiea agora tem dez anos de serviço. Ele, como Diretor de Desempenho, cuida do quadro geral. Ele faz isso junto com Mike Krack, que sucedeu Otmar Szafnauer como diretor da equipe no início de 2022.

Naturalmente, a última pessoa a se juntar oficialmente à equipe é Adrian Newey. O designer britânico de ponta se tornará 'Managing Technical Partner' no início de 2025.

A formação de pilotos a partir de 2026

A Aston Martin tem experiência e know-how suficientes para construir um carro que conquiste o título mundial. No entanto, você também precisa de dois pilotos rápidos. Fernando Alonso ainda tem contrato até 2026 e espera disputar o campeonato mundial pelo menos mais uma vez em sua carreira. A grande dúvida é se Lance Stroll, filho do bilionário e proprietário da equipe Lawrence, ainda estará no carro até lá. Você precisa de dois pilotos competitivos se quiser lutar por um campeonato mundial. A situação na Red Bull Racing prova isso agora.

É certo que Stroll não está sendo superado por Alonso no momento. No entanto, será interessante ver que rumo Lawrence Stroll quer tomar com sua equipe. Sua equipe técnica pode ser muito forte, mas, no final das contas, os pontos terão de ser marcados na pista.

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