Marko pressiona Lawson imediatamente: "Temos mais pilotos fortes"

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Helmut Marko confirma a participação dos pilotos da Red Bull no teste de Abu Dhabi
3 de outubro no 05:33
  • Nicole Mulder

Helmut Marko confirmou que os pilotos da Red Bull Junior, Ayumu Iwasa e Isack Hadjar, terão a chance de pilotar o carro de F1 no dia de testes para novatos, que acontece após o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2024. O consultor externo fez questão de destacar como a Red Bull tem talentos à disposição, caso seja necessário.

Daniel Ricciardo foi expulso de sua vaga no Visa Cash App RB após o Grande Prêmio de Cingapura. Liam Lawson o substituirá e terminará a temporada na VCARB. Marko enfatiza que eles querem comparar o neozelandês a Yuki Tsunoda, mas adverte Lawson de que há mais talento à sua espera.

Marko: "Veremos como Lawson se compara a Tsunoda"

Lawson terá de provar seu valor nas seis últimas corridas da temporada de F1, mas a pressão já foi colocada sobre ele. "Veremos como ele se compara a Yuki Tsunoda. Ele precisa apresentar um desempenho digno de Fórmula 1, como já fez em suas participações anteriores em GPs", enfatizou Marko em sua coluna no Speedweek.com. "Temos outros pilotos fortes na equipe júnior, como Ayumu Iwasa e Isack Hadjar. Eles terão a chance de pilotar no dia do teste de novatos após o final da temporada em Abu Dhabi. Depois disso, veremos o que acontece."

"Os desempenhos de Oliver Bearman e Franco Colapinto mostraram que os jovens estão prontos para a ascensão, mas também que a antiga filosofia de alguns chefes de equipe de que apenas pilotos com três ou quatro anos de experiência podem ser promovidos a uma equipe de ponta está ultrapassada. A Mercedes provou isso ao escolher um piloto jovem, assim como a Red Bull Racing fez várias vezes no passado", continuou Marko.

Marko: "A FIA deveria criar oportunidades para jovens pilotos mais cedo"

O austríaco de 81 anos acredita que a FIA também tem um papel a desempenhar na criação de oportunidades para jovens pilotos. "Você pode confiar na juventude. Certamente é um risco, mas é um risco gerenciável e que vale a pena", explicou Marko.

"Você tem que dar aos jovens a chance de provar seu valor em um carro de GP depois de terem trabalhado nas categorias juniores. Por si só, todo esse caminho é bom, mas infelizmente é muito caro. Ele começa no kart e continua em todas as categorias. A FIA deve começar por aí e ver como pode controlar os custos."