Mecânico da Red Bull se lembra do "caos toda semana" com o "antigo fornecedor de motores"
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Desde a temporada de 2019 da Fórmula 1, a Red Bull Racing tem usado motores movidos a honda, o que resultou em vários títulos do campeonato de pilotos e construtores. Mas, antes disso, houve muitos problemas com sua antiga fabricante de motores, a Renault. Em uma parceria que durou 12 anos, o relacionamento se deteriorou rapidamente, conforme explicado pelo mecânico Calum Nicholas.
A Red Bull e a Renault formaram uma parceria pela primeira vez em 2007, trazendo os motores franceses para a equipe austríaca. Apenas quatro temporadas depois, seus primeiros títulos foram conquistados como uma dupla, levando os títulos de campeão de pilotos e de construtores em 2010. Eles conquistaram os dois títulos nas três temporadas consecutivas seguintes, uma força a ser reconhecida.
No entanto, quando os motores turbo-híbridos entraram no esporte em 2014, a Renault deu um grande passo para trás, prejudicando o relacionamento. As críticas públicas do diretor da equipe , Christian Horner, surgiram quando a equipe francesa continuou a ter dificuldades, levando o relacionamento entre ele e o então chefe da Renault, Cyril Abiteboul, a azedar rapidamente. Os resultados na pista continuaram ruins, afetando ainda mais o relacionamento e resultando na separação após a temporada de 2018.
Problemas no motor afetaram as equipes de box da Red Bull
Nicholas, o técnico sênior de motores da Red Bull, que faz parte da equipe austríaca desde 2015, falou no podcast DrivenByUS sobre a dificuldade que ele e o restante da equipe de box tiveram com as unidades de potência da Renault, que estavam em dificuldades, perto do fim da parceria: "Quando estávamos com nosso antigo fornecedor de motores [Renault], parecia que era um caos toda semana. Sempre havia algo, sempre havia uma situação em algum momento do fim de semana em que as duas equipes trabalhavam em um carro para resolver o problema. Isso é algo em que a equipe sempre foi muito forte, fazer o trabalho em prazos apertados é algo em que somos muito bons".
Agora, desde 2019, a Red Bull mudou para os motores Honda, com os fabricantes japoneses levando a Red Bull a quatro títulos de pilotos e dois títulos de construtores, com muito mais confiabilidade e ritmo de seus motores ajudando-os a conquistar a glória.
Mas essa não é a única adversidade com a qual a equipe austríaca teve que lidar, já que Nicholas continua a falar com entusiasmo sobre o trabalho impressionante feito pelos mecânicos para consertar as coisas em pouco tempo: "Eu não estava na equipe na época, mas a equipe que consertou o carro de Max Verstappen depois que ele se aventurou na barreira a caminho do grid na Hungria em 2019. Foi um esforço monumental. Portanto, sempre haverá casos como esse em que você precisa superar a adversidade e fazer o trabalho."
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