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Newey explica: 'É por isso que esses carros de F1 são tão difíceis de melhorar'
- GPblog.com
Se há algo que os últimos anos têm demonstrado é que está cada vez mais difícil obter a direção certa no desenvolvimento de um carro de F1. A Red Bull Racing pensou que estava melhorando seu RB20 na última temporada, mas com as atualizações, na verdade, ele piorou.
Cada vez mais, Max Verstappen e Sergio Perez estavam enfrentando problemas de equilíbrio e até mesmo o balanço do carro. Você precisou se acostumar com isso depois de 2023, quando o antecessor do RB20, o RB19, parecia estar no caminho certo. De acordo com Adrian Newey, que se separou da Red Bull Racing na primavera de 2024, há pouco mais a ganhar em termos de desempenho na geração atual de carros.
O efeito de solo da F1 é um "problema difícil" entre downforce e consistência
O britânico argumenta que os carros com efeito de solo são tudo, menos previsíveis. Até mesmo o menor ajuste pode fazer uma enorme diferença - da maneira certa ou errada. " Um carro com efeito solo que não tenha saias seladas, como os antigos carros com saias deslizantes, sempre será muito suscetível a instabilidades aerodinâmicas, porque agora você começa a gerar essas pressões muito baixas sob o assoalho", explica Newey o problema à Auto, Motor und Sport.
O projetista então diz: "Mas você tem todo esse vazamento vindo da lateral e isso cria, potencialmente, algumas perdas e problemas bastante fortes à medida que você se aproxima cada vez mais do solo. Mas, da mesma forma, eles são uma boa maneira de criar downforce. Portanto, você está sempre tentando negociar downforce versus consistência. É um problema difícil", conclui Newey.
Este artigo foi escrito em colaboração com Norberto Mujica.
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