A Red Bull será equipada com grandes habilidades?
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Um grande desafio aguarda a Red Bull Racing e a Ford. As duas já estão trabalhando arduamente para criar as unidades de potência da equipe e da Racing Bulls para a temporada de 2026, pois esperam enfrentar seus concorrentes experientes, Ferrari, Mercedes e Honda. Otmar Szafnauer acredita que essa pode ser uma parceria de sucesso, explicou o ex-diretor da equipe e ex-gerente de programa da Ford nos EUA.
A Ford forçou o pessoal a pensar
Se alguém sabe quanta experiência a Ford tem no automobilismo, especialmente na Fórmula 1, esse alguém é Szafnauer. Os americanos tiveram sua própria equipe no passado, produziram unidades de potência que ajudaram equipes como Lotus e Williams a conquistar títulos de construtores, e também foram proprietários da Cosworth por algum tempo. "A Red Bull está adquirindo um parceiro muito competente e capaz", disse Szafnauer ao PlanetF1.
Em sua carreira, Szafnauer usou o que aprendeu na Ford. Primeiro, ele colocou a filosofia da Ford em prática na BAR. "Por exemplo, em 2023, você está começando a pensar em como seria o carro de 2026. Em 2023, você teria uma porta de entrada e, nessa porta, você poderia dizer: você tem pelo menos três aerodinamicistas preocupados com 2026?"
"Você tem alguém que está trabalhando nos regulamentos, entendendo as regras e trabalhando com a FIA? Sim, tenho. Quanto aos caras do trem de força, você tem um número suficiente deles trabalhando em 2026 para que você seja competitivo? Você tem essa folha de verificação, e ela funciona porque o força a seguir o que você planejou como um bom caminho para o sucesso", explicou Szafnauer.
De acordo com o ex-diretor da equipe de F1, dessa forma, a equipe é forçada a pensar sobre as decisões que tomará e a explicar por que algo é feito ou não, dada a sua estrutura. Eu tinha três líderes de subprojetos, por assim dizer, tanto para a fabricação quanto para as compras, que seriam responsáveis por aquela área do carro, por fazer com que as peças chegassem ao carro a tempo, com o nível de qualidade correto, e essa era a responsabilidade deles", concluiu, explicando que foi o único a usar essa abordagem "emprestada" da Ford na competição.
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