Waché expressa preocupação com os regulamentos da FIA

Em 2026, haverá uma revisão completa dos regulamentos técnicos. Como resultado, as equipes enfrentarão um desafio interessante no próximo ano: encontrar o equilíbrio entre continuar a desenvolver o carro de 2025 e desenvolver o carro de 2026.

Com os novos regulamentos, teremos um chassi menor, aerodinâmica ativa e um motor mais sustentável. Além disso, o motor funcionará com combustível totalmente sustentável.

No passado, as equipes tinham considerável liberdade de design, mas isso não é mais o caso. De fato, cada vez mais regulamentações estão sendo adicionadas, tornando mais difícil para os engenheiros encontrarem soluções inovadoras para os problemas. Para 2026, no entanto, a FIA decidiu afrouxar um pouco as rédeas, permitindo um pouco mais de liberdade.

"Foi melhorado, bastante melhorado", disse Waché ao Motorsport.com. "A combinação de chassi e motor continua sendo extremamente desafiadora em termos de características, mas isso é o mesmo para todos".

O diretor técnico não tem certeza se a combinação dos dois funcionará bem, mas prefere se concentrar em tirar o máximo proveito dos regulamentos que estão à sua frente. Ele disse: "Agora também é tarde demais para discutir isso. Mesmo que o perfil de velocidade e as experiências dos pilotos não sejam o que gostaríamos de ver na Fórmula 1, nosso trabalho é puramente construir o pacote mais rápido. Como resultado, não me concentro mais na minha opinião pessoal sobre as novas regras."

Novas regulamentações de motor não se encaixam

"Na minha opinião, não faz sentido criar um motor que não funcione nos carros atuais." No entanto, não é totalmente surpreendente que isso tenha acontecido. Na verdade, em uma tentativa de atrair novos fornecedores de motores para o esporte, a FIA se concentrou nos regulamentos dos motores. Afinal de contas, os motores levam muito mais tempo para serem desenvolvidos.

Os regulamentos de aerodinâmica e outros regulamentos mecânicos foram alterados posteriormente, alguns podem dizer que foi uma reflexão tardia. Como resultado, os dois não se encaixam bem. Portanto, Waché preferiria que as coisas fossem diferentes.

Ainda assim, o diretor técnico está empenhado em fazer algo bonito com isso. "Acho que ainda pode ser um bom show", diz ele. Ele acrescenta que também não cabe a ele garantir que tudo no esporte melhore, e que ele está operando puramente da perspectiva da Red Bull Racing e é aí que está sua prioridade. "Só tenho que fazer meu trabalho da melhor forma possível e garantir que as pessoas da equipe possam trabalhar da melhor forma possível para entregar o melhor carro. Essa é a única coisa pela qual sou pago".

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