Brown adverte os torcedores sobre o problema invisível com os regulamentos

Em 2026, a F1 deverá adotar um novo conjunto de regulamentos de unidades de potência que fará com que os fornecedores de motores abandonem o MGU-H e que a saída de potência seja dividida em duas partes, entre o MGU-K e o ICE, o que gerou preocupações em relação à capacidade do sistema híbrido de carregar e utilizar a potência necessária para garantir que os carros possam andar com força total durante toda a volta, sem falar na distância de um Grande Prêmio inteiro.

Brown alerta os fãs sobre os problemas do invisível 2026

Portanto, o assunto se tornou um tema quente no paddock: Quem quer que desenvolva o PU mais forte poderá dominar a série em um futuro próximo, o que leva a F1 à questão que tentou resolver antes do retorno do efeito solo em 2022 e da introdução dos regulamentos que reinarão sobre o esporte a partir do próximo ano.

Será que a F1 estará sujeita ao domínio do PU, como aconteceu no início da era dos híbridos em 2014? "Acho que é difícil dizer. Acho que definitivamente haverá grandes mudanças na unidade de potência. Acho que, assim como os carros de corrida convergem com o tempo, as unidades de potência vão convergir com o tempo, mas acho que há um elemento de risco", disse Brown à mídia presente no Bahrein, incluindo o GPBlog.

"Os novos regulamentos separarão ainda mais o campo, não apenas as unidades de potência. É uma mudança significativa no projeto. Acho que ainda estamos trabalhando nisso. Acho que, definitivamente, há algumas preocupações para garantir que tenhamos o equilíbrio certo na forma como corremos, de modo que possamos estar sempre em alta velocidade. Não acho que esse será o caso. Não é o caso agora, mas é algo invisível para os fãs", concluiu o CEO da McLaren.