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FIA ajusta regulamentos após ação "perigosa" da Red Bull em 2024
- GPblog.com
A FIA alterou dois regulamentos antes do Grande Prêmio da Austrália. Por exemplo, a partir da próxima temporada, o diretor da corrida poderá exigir que um carro seja parado em caso de danos muito graves e, a partir de agora, os pilotos serão sempre obrigados a participar da volta de formação.
O primeiro regulamento a ser alterado pela FIA diz respeito ao Artigo 26.10. No passado, esse artigo dizia que o diretor de prova só poderia ordenar a uma equipe que mandasse seu carro parar se houvesse um problema mecânico grave. Mas, a partir do Grande Prêmio da Austrália, o diretor de prova já pode fazer isso assim que determinar que o carro sofreu muitos danos.
Presume-se que essa mudança esteja relacionada ao incidente de Sergio Pérez no Grande Prêmio do Canadá do ano passado. O carro do mexicano ficou muito danificado em consequência de uma batida, o que deixou bem claro que ele não poderia continuar. No entanto, na tentativa de salvar o companheiro de equipe Max Verstappen de um safety car, ele voltou mancando para os boxes, apesar de todos os perigos envolvidos.
O regulamento agora estabelece que: "Qualquer piloto cujo carro tenha danos significativos e óbvios a um componente estrutural que resulte em uma condição que apresente um risco imediato de colocar o piloto ou outros em perigo, ou cujo carro tenha uma falha ou defeito significativo que signifique que não possa razoavelmente retornar ao pitlane sem impedir desnecessariamente outro competidor ou de outra forma prejudicar a competição, deve deixar a pista assim que for seguro fazê-lo.
"A critério exclusivo do diretor de prova, se um carro for considerado como tendo danos significativos e óbvios a um componente estrutural, ou uma falha ou defeito significativo, o competidor poderá ser instruído a deixar a pista assim que for seguro fazê-lo".
Brechas
O artigo 43.8 também foi abordado. Ele estabelece que, a partir de agora, todos os pilotos devem participar da volta de formação, inclusive aqueles que precisam largar dos boxes. De acordo com a Autosport, a regra foi alterada para fechar as brechas existentes. No ano passado, os pilotos que tinham de largar dos boxes podiam optar por permanecer em seu lugar durante uma volta de formação extra atrás do safety car. Isso não só dava a esses pilotos uma volta extra de combustível, como também poderia ganhar posições se outro piloto decidisse entrar nos boxes. A partir de 2025, no entanto, isso não se aplicará mais.
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