McLaren responde à piada de Horner sobre o desempenho dos pneus

Após a corrida em Melbourne, em que a McLaren conseguiu elevar a temperatura de seus pneus imediatamente nas retomadas, independentemente das baixas temperaturas, e também apresentou os melhores níveis de degradação dos pneus, Horner declarou à mídia presente, incluindo GPblog: "Acho que é diferente para cada equipe, sim. E o que é bastante estranho é que eles têm um ótimo aquecimento, mas também uma degradação muito baixa. Normalmente, um vem às custas do outro".

Na China, Houldey abordou os comentários do chefe da Red Bull e declarou, conforme citado pelo Motorsport-total: "Não há nada que tenhamos feito que possa realmente prejudicar nosso aquecimento dos pneus na qualificação", sugerindo que o desenvolvimento pelo qual o MCL38 passou para se tornar o poderoso MCL39 foi direcionado, pelo menos em termos de gerenciamento de pneus, para o desempenho do acabamento da corrida.

'Tudo sobre downforce'

"Fizemos mudanças em todo o carro para obter mais desempenho em todos os lugares", acrescenta Houldey, e logo depois resume a questão. "É sempre uma questão de downforce", explica: "A força descendente ajuda o carro e dá suporte aos pneus. Mas, ao mesmo tempo, estamos tentando fazer melhorias em todos os lugares".

Mais tarde, o chefe da McLaren revelou que eles mudaram "pequenas coisas" como parte do processo de desenvolvimento do carro que resultou no MCL39. O que são essas "pequenas coisas", é claro que ele não diz. Se não ficou claro até agora, Ferrari, Mercedes e Red Bull têm muito trabalho a fazer para alcançar a equipe de Woking.