Red Bull corta suas asas: Lawson fica sem rumo

Enquanto Sergio Perez recebeu o voto de confiança durante anos, mesmo quando nunca foi capaz de se equiparar à forma de qualificação ou de corrida de Verstappen, Lawson só poderá correr pela Red Bull por apenas dois Grandes Prêmios. "Mesmo para os padrões da Red Bull, isso é extremo", afirma o jornal.

'A Red Bull é extrema, não surpreendente e brutal'

Extrema, mas não surpreendente e não menos brutal, é como o New Zealand Herald vê a suposta decisão tomada pelo diretor da equipe, Christian Horner, e pelo conselheiro-chefe da equipe, Helmut Marko. "A Red Bull tem um histórico de cortar e trocar pilotos se a diferença para o companheiro de equipe e campeão mundial Max Verstappen for muito grande. Em outra situação, porém, essa seria a mais brutal de todas. Lawson dirigiu apenas dois grandes prêmios pela Red Bull, em Melbourne e Xangai".

Depois de ilustrar um Lawson bastante abatido que caminha com o capacete na mão, deixando um par de asas e penas em seu rastro, com legendas que dizem: "A Red Bull corta suas asas", a revista reconhece que Lawson teve dificuldades em nunca ter passado da primeira fase ou marcado um único ponto para a equipe nos dois finais de semana até agora, usando uma brincadeira com o slogan da empresa de bebidas energéticas.

Eles também destacam que esse carro da Red Bull é, em sua opinião, o mais difícil de todos. "Este ano, até mesmo Verstappen fez comentários sobre a dificuldade que teve em dirigir o RB21, depois que a McLaren conquistou duas vitórias consecutivas na corrida".

Com o rebaixamento do piloto neozelandês, essa seria a menor quantidade de tempo em que um piloto da Red Bull recebeu as notas do diário, com Pérez em 90 corridas, Alex Albon em 26 e Pierre Gasly, a menor quantidade de todos nos últimos tempos, em 12 fins de semana de Grande Prêmio.

'A Racing Bulls pode ser o que Lawson precisa'

"Dadas as suas dificuldades com o carro da Red Bull, o rebaixamento para a Racing Bulls pode ser exatamente o que Lawson precisa neste momento. É um carro mais tolerante, com uma margem de erro muito maior do que o que ele foi solicitado a dirigir até agora", explica o New Zealand Herald.

Depois de declarar que a Red Bull supostamente bloqueou as possíveis transferências de Lawson para a Sauber, que se tornará Audi em 2026, e para a Williams no ano passado, como substituto do então demitido Logan Sargeant, as opções de permanecer na F1 parecem estar limitadas agora para ele.

O jornal olha para a Cadillac, que deve entrar para o grid em 2026, abrindo duas vagas, que supostamente irão para o piloto americano Colton Herta (Indycar, caso ele consiga os pontos necessários para obter uma superlicença de F1), e um piloto experiente para se juntar ao americano, tornando quase nulas as chances de Lawson conseguir uma vaga na equipe apoiada pela General Motors.

O New Zealand Herald afirma que, "se os relatórios da Holanda se confirmarem", o tempo de Lawson na Red Bull não só acabou, como nunca mais voltará. "Se a Red Bull realmente tomou a decisão de abandonar Lawson depois de apenas duas corridas, não há como voltar atrás".