Horner entende decisão da FIA pelas bandeiras vermelhas

O GP da Austrália contou com um total de duas relargadas paradas com os carros posicionados no grid e uma atrás do carro de segurança na última volta. Houve nada menos que três bandeiras vermelhas. De acordo com alguns, uma decisão controversa da FIA, mas compreensível segundo o chefe da equipe Red Bull Racing, Christian Horner, embora seu piloto Max Verstappen não se beneficiasse delas.

Verstappen perdeu a liderança na primeira volta em Melbourne para George Russell e Lewis Hamilton. Através do caos das primeiras voltas, o holandês rapidamente conseguiu recuperar a primeira posição. Após ultrapassar Lewis Hamilton, o bicampeão mundial conseguiu facilmente abrir uma vantagem de 10 segundos para o britânico. Até que, faltando três voltas para o fim, Kevin Magnussen bateu forte no muro.

A corrida teve que ser reiniciada e, com a relargada sendo feita com os carros posicionados no grid, as coisas deram errado para muitos pilotos. Ambos os carros da Alpine abandonaram, assim como Nyck de Vries e Logan Sargeant. Além disso, outros incidentes aconteceram, com Carlos Sainz sendo até punido por isso. Com uma volta restando, a corrida foi reiniciada atrás do carro de segurança. Horner achou a decisão da FIA compreensível, mas disse ao Motorsport.com: "Se você está liderando a corrida, você só tem a perder nesse ponto".

O chefe da equipe entende a lógica por trás de optar por uma relargada parada após a segunda bandeira vermelha. Horner também parece feliz que a decisão inicial foi tomada para deixar a corrida terminar sem um carro de segurança quando faltavam três voltas para o final. As equipes já falaram sobre isso com bastante frequência no passado, então foi a decisão certa pelo controle de prova, de acordo com Horner.

Verstappen, que já havia feito duas largadas ruins no Albert Park até aquele momento, ficou ameaçado pela segunda bandeira vermelha. Hamilton e Fernando Alonso estavam atrás dele, todos com pneus novos. Verstappen conseguiu largar bem e se manter à frente. De acordo com Horner, é um problema que você sempre terá como líder da corrida: "De repente são muitas variáveis e se torna uma espécie de loteria".