Windsor: "Se a Red Bull não der isso ao Verstappen, ele será outro Yuki Tsunoda"

O ex-chefe de equipe da F1, Peter Windsor, opinou sobre a difícil situação que a Red Bull e Max Verstappen estão enfrentando, e vê o holandês como sendo comparável a Yuki Tsunoda se o desempenho dos freios não estiver lá no carro da Red Bull.

A falta de progressão da Red Bull ao longo do Grande Prêmio do Barein da F1, 'uma grande preocupação

"Para mim parece que as coisas pioraram desde que Jonathan (Wheatley, ed.) saiu," diz Windsor no podcast de Cameron CC, antes de fazer a pergunta: "A ausência de Adrian Newey agora terá um efeito? Há algo que Adrian teria feito naquele carro na sexta-feira à noite que teria dado a Max um carro de corrida razoável pela metade no domingo que não aconteceu desta vez?"

"É a primeira vez realmente desde que Adrian saiu que a Red Bull teve um fim de semana em que o carro não melhorou de sexta-feira até domingo à noite e eu diria que isso é uma grande preocupação e obviamente eles não entendem qual é esse problema," acrescenta Windsor concordando com várias avaliações que apontam para a falta de entendimento da Red Bull sobre onde estão os problemas que afetam seu carro da F1. 

"Ele [Verstappen] fala muito no rádio sobre os freios, 'não consigo parar o carro, não tenho freios.' E ainda fala muitas vezes sobre como não tem frente, não vira, não tem aderência e [como é] muito difícil gerenciar os pneus."

Sem o desempenho dos freios, Verstappen é outro Yuki Tsunoda

As reclamações de Verstappen, Windsor acredita que ele sabe qual é a raiz do problema, sublinhando um equalizador de desempenho que anula uma vantagem poderosa para o holandês, pois é fundamental para seu estilo de direção, especialmente na forma única como ele freia. 

"É tudo parte do mesmo. Porque o que devemos lembrar é que Max usa os freios de forma muito diferente de praticamente todos os pilotos na pista. Ele está usando os freios na curva de uma maneira que Lando Norris nunca usa os freios, por exemplo. E assim os freios fazem parte da forma como Max entra nas curvas. É como ele usa a frente do carro.

"E se ele não tem a sensação e a pressão do pedal do freio que ele precisa para fazer aquele adorável ato de equilíbrio que ele faz quando entra cedo em uma curva e está apenas indo para o ponto de rotação certo, então ele está completamente perdido. Ele é apenas um piloto de corrida comum então. Ele é quase um Yuki Tsunoda. E ele não tem mais nada para contribuir."

Verstappen só conseguiu ser P6 na linha de chegada no Barein. Em vez de lutar contra os McLarens, os Mercedes, ou até mesmo os Ferraris, o holandês enfrentou a batalha contra Esteban Ocon da Haas F1, Carlos Sainz da Williams e por cerca de 20 voltas ele não conseguiu ultrapassar o Alpine de Pierre Gasly, o que ele só conseguiu fazer na última volta da corrida com uma manobra cuidadosamente calculada.

"Isso deve ser um sentimento horrível para o Max quando isso acontece. E é assim que ele basicamente pilotou no Barein. E então a grande questão é, por que isso está acontecendo?"