Wolff pede à F1 para 'dar uma pausa' nas conversas sobre motores: "Se funcionar, somos pioneiros"

Na F1 tem sido objeto de discussão nas últimas semanas: uma potencial mudança antecipada nas próximas regulamentações de motores, algo que o chefe da equipe da Mercedes e CEO Toto Wolff acredita que a F1 deve 'dar uma pausa'.

GPblog entende que as regras relativas às Unidades de Potência utilizadas na F1 a partir do próximo ano não mudarão no futuro previsível, com as regulamentações estabelecidas até o final da temporada de 2030.

A F1 poderia ser pioneira se superasse o desafio técnico que 2026 apresenta

Wolff, é da opinião de que a F1 deveria se controlar em relação às discussões sobre uma potencial - e altamente improvável - mudança antecipada nas regulamentações de Unidades de Potência.

"Precisamos dar uma pausa, ver como 2026 se desenrola. Os motores serão 50% elétricos - isso é muito sofisticado e desafiador," diz Wolff à imprensa no paddock do Bahrain, incluindo GPblog, após a corrida.

"Mas se funcionar, seremos pioneiros. Então podemos ver o que vem a seguir, o que é relevante para as estradas," acrescenta Wolff, que destaca que a experiência do fã está no cerne das decisões dos fabricantes, não apenas a direção para a qual a indústria automobilística está indo.

"Além disso, o que é melhor para o espetáculo. Você pode pensar que a relevância para as estradas é tudo para os fabricantes, mas o show tem peso igual em nossas decisões."

Embora o diretor da equipe austríaca deixe a porta aberta para uma mudança nas regulamentações dos motores, mas apenas após o próximo conjunto de regulamentos ter cumprido seu curso, concluindo que: "Estamos [Mercedes] de mente aberta sobre como a próxima especificação dos motores deveria ser."

Honda e Audi apoiam as regulamentações de 2026 da F1

Os fabricantes japoneses e alemães apontam para a maior eletrificação dos motores da F1 como motivo para permanecer/entrar na série. Caso seja decidido que uma mudança antecipada na regulamentação das Unidades de Potência seja necessária, então ambas as marcas de peso permanecerão comprometidas com a F1?

Se saírem, a decisão provavelmente prejudicará o valor da F1: perder duas marcas altamente respeitadas nunca é bom para o PR. No entanto, enquanto a Mercedes também apoia claramente as regulamentações de motores de 2026, Red Bull e Ferrari parecem estar abertos a uma mudança antecipada para uma filosofia de motor diferente.

Red Bull e Ferrari reportadamente abertos a mudança antecipada

Por que os austríacos e os italianos estariam abertos a tal mudança depois de investir cifras astronômicas no desenvolvimento das Unidades de Potência de 2026? É desconhecido.

A competitividade de seus motores - ou a falta dela - poderia vir à mente em primeiro lugar, mas não há indicações que apontem para isso, já que ambas as equipes parecem confiantes no trabalho que colocaram em seus motores para a próxima temporada da F1.

O clima econômico global foi apontado como um forte fator motivador por trás da mudança antecipada para, ou seja, os motores V10. Desde a temporada de 2021, um teto de custos foi implementado, para reduzir os gastos, sim, mas também para reter equipes que mesmo antes da pandemia de COVID-19 estavam em risco de sair do campeonato da F1.

A pandemia provou a medida crucial, não apenas para garantir o futuro das equipes, mas também para consolidar a posição da F1 no futuro. Com um teto de custos, então um fator competitivo é adicionado também, já que o quão fundos uma equipe possui não é mais um aspecto definidor potencial em termos de resultados, o que só se tornará mais visível conforme os anos passam.

E assim, com os números muito altos que estão ligados ao design, construção e desenvolvimento dos motores híbridos atuais, a redução nos gastos poderia muito bem ser a razão pela qual a Red Bull e a Ferrari estariam abertas a uma mudança antecipada nos motores da F1. No entanto, a razão real ainda não é conhecida.