Lindblad klar: "Nicht der nächste Max Verstappen, sondern der erste Arvid"

Die von GPblog an Lindblad gestellte Frage überrascht ihn zunächst. Nach einigen Momenten sorgfältigen Nachdenkens und Versuchen zu antworten, gibt er zu. "Das ist eine gute Frage."

Wie wichtig ist es also, eine eigene Identität zu etablieren angesichts solch ambitionierter Ziele, wie sie Lindblad sich selbst im Motorsport gesteckt hat? "Um ehrlich zu sein, denke ich nicht wirklich darüber nach. Ich schaue nicht wirklich zu viel Nachrichten oder so. Ich konzentriere mich einfach auf das Fahren."

Max Verstappen hat es seit seinem Karrierestart in F1 im Jahr 2015 geschafft, seinen Namen in die Annalen der Geschichte einzuschreiben und wird derzeit von vielen F1-Experten und Fans gleichermaßen als der beste Fahrer im Grid bezeichnet. Große Schuhe zu füllen, in der Tat. Aber Lindblad ist deswegen nicht besorgt und strebt danach, seine eigene Identität abseits von Verstappens zu etablieren.

"Ich möchte der erste Arvid Lindblad sein," sagt das Red Bull-Talent, das genau weiß, wie man die ständigen Vergleiche zwischen ihm und dem amtierenden F1-Champion beendet. 

Angesichts der Fortschritte, die er in den Juniorkategorien gezeigt hat, und nun in F2, ist der logische nächste Schritt für Lindblad der Sprung in die F1. Ist er bereit, Dr. Helmut Markos Anruf zu erhalten, der ihm mitteilt, dass er sein F1-Debüt bestreiten wird? Lindblads rohe Aufrichtigkeit und Zuversicht strahlen einmal mehr durch.

"Ich weiß nicht, ob ich bereit bin. Ich schätze, das werden wir herausfinden," sagt das Red Bull-Talent zunächst. Der bisherige Weg war eine Geschichte von Opfern und mühsamer Arbeit, alles mit einem Ziel vor Augen: Formel-Eins-Weltmeister zu werden.

"Ich weiß nicht, ob ich bereit bin. Ich habe gerade erst zwei Rennen in F2 absolviert, also denke ich im Moment nicht wirklich über etwas hinaus." Der junge Stern lässt sich nicht zu weit vorwagen und weiß, dass eine Beförderung in die F1 nur kommen wird, wenn er zeigt, was er in F2 drauf hat. 

Angesichts der Entwicklungen bei Red Bull Racing in der F1, was Fahrer angeht, und wie Lindblad sich bisher in F2 geschlagen hat, mit großer Anpassungsfähigkeit, Problemen aus dem Weg gehen und konsequent in die Punkte fahren, trotz gelegentlicher – teurer – Fehler im Qualifying und dem Start weiter hinten, als ihm lieb ist, ist eine potenzielle Beförderung des Red Bull-Talents keineswegs ausgeschlossen.

Liam Lawson wurde herabgestuft, nachdem er es nicht geschafft hatte, sein Red Bull Racing Auto zu beherrschen, was seine Versetzung zu Racing Bulls zur Folge hatte und den ehemaligen Teamkollegen Yuki Tsunoda auf den Sitz neben Max Verstappen katapultierte, wo er es schaffte, Red Bulls zweites Auto zum ersten Mal in dieser Saison in Q3 zu bringen und sein Samstagsergebnis gleich am nächsten Tag mit seinen ersten Punkten für das österreichische Team zu krönen.

Obwohl es keine Anzeichen dafür gibt, dass Lawson auch bei Racing Bulls seinen Sitz verlieren könnte, verliert der Kiwi-Fahrer derzeit den Kampf gegen seinen Teamkollegen, den F1-Neuling Isack Hadjar. Angesichts der Geschichte von Red Bull, ihre Fahreraufstellung schnell umzustellen, könnte Dr. Markos Anruf für Lindblad vielleicht früher als später kommen.