Zeitliche Beschränkungen für den F1-Einstieg von Porsche: Das sind ihre möglichen Optionen

Porsche in der Formel 1

Im Gegensatz zu Audi hat Porsche schon viele Kilometer in der Formel 1 zurückgelegt. Als eigener Konstrukteur gab das deutsche Team beim Großen Preis der Niederlande 1958 sein Debüt. Es nahm zwar nur an 31 Grands Prix teil, konnte aber sowohl einen Sieg als auch eine Pole Position einfahren. Letzteres gelang Dan Gurney beim Heim-Grand-Prix des Teams im Jahr 1962. Die fünf Podiumsplätze gingen alle auf das Konto von Gurney.

Da das brandneue Motorenreglement aufgrund seiner Abhängigkeit von synthetischen Kraftstoffen attraktiv erschien, hoffte Porsche, in den kommenden Jahren seine kleine Geschichte in der Formel 1 fortsetzen zu können. Allerdings scheiterte ein Deal mit Red Bull und es scheint nun fast unmöglich, etwas für die Saison 2026 vorzubereiten.

Laut The Race.com läuft Mitte Oktober die Frist für die Motorenhersteller ab, sich für die Saison 2026 zu verpflichten und an der Abstimmung über das Reglement 2026 teilzunehmen. Diese Nachricht würde Porsches Möglichkeiten scheinbar einschränken. Da die Frist schnell näher rückt und nur noch etwas mehr als ein Monat verbleibt, müsste Porsche bereits mit den Teams sprechen, um diesen Deal rechtzeitig unter Dach und Fach zu bringen. Andernfalls könnten sie gezwungen sein, nur ihren Namen auf einen Motor zu setzen, anstatt ihn vollständig zu entwickeln.

Was sind die Optionen?

Es ist schon seit einiger Zeit bekannt, dass Toto Wolff und Mercedes die Zahl der Kundenteams reduzieren wollen. Derzeit setzen sie ihre Motoren in den folgenden Autos ein: Aston Martin, McLaren und Williams. Wenn sie sich selbst zu dieser Liste hinzufügen, bedeutet das, dass 40 % des Starterfeldes von Mercedes angetrieben werden. Wenn Porsche ein Motorenhersteller wird, dann wird es wahrscheinlich eines dieser drei Teams sein.

Am wahrscheinlichsten ist wohl Williams. Sie wären froh, wenn sie einen neuen Motorenlieferanten bekämen. Aber sie haben in den letzten Jahren in der Startaufstellung ganz hinten gestanden, obwohl sie in den letzten acht Jahren denselben Motor wie der Konstrukteurs-Champion hatten. Das macht es nicht gerade zu einer attraktiven Option für Porsche.

Darüber hinaus kehrte Porsche 1983 als Motorenlieferant unter dem Namen TAG Porsche in die Formel 1 zurück. Beim Großen Preis der Niederlande gaben sie erneut ihr Debüt. Diesmal arbeiteten sie mit McLaren und bekannteren Namen wie Niki Lauda und Alain Prost zusammen. In den Jahren 1984 und 1985 räumten sie ab und gewannen beide Weltmeisterschaften. Prost gewann 1986 auch den Fahrertitel.

Die Formel 1 hat viel mit Geschichte zu tun. McLaren könnte daran interessiert sein, diese Liebe wieder aufleben zu lassen, obwohl das Team eher mit Audi als mit Porsche verbunden war. Bis Audi den Deal mit Alfa Romeo und Sauber einging. Allerdings schloss McLaren einen Verkauf an Audi im Mai 2022 aus. Zak Brown erklärte, dass die derzeitigen Anteilseigner an McLaren gebunden sind. Wenn Porsche einige Anteile kaufen will, wie es bei Red Bull berichtet wurde, dann ist es wahrscheinlich, dass McLaren diese Option nicht akzeptieren würde.

AlphaTauri steht zum Verkauf

Anfang des Monats gab es ein Gerücht, dass AlphaTauri zum Verkauf steht. Das Rennen.com. Damals schien dies eine große Chance für Mario Andretti zu sein, der angedeutet hat, dass er in naher Zukunft ein Formel-1-Team gründen und einen amerikanischen Fahrer wie Colton Herta verpflichten möchte. Wenn an diesem Gerücht etwas dran ist, könnten Andretti und Porsche vielleicht Gespräche aufnehmen.