Verstappen benachteiligt: 'Riesiger Verlust im Vergleich zu McLaren'.

Jan Lammers sah auch zu, wie McLaren an den ersten beiden Grand-Prix-Wochenenden der Saison den Sieg holte. Red Bull Racing folgte - vor allem in China - dahinter. Wird das Team von Max Verstappen in der Lage sein, den Vorsprung von Papaya aufzuholen? Im Moment sieht Lammers einen großen Vorteil für McLaren gegenüber Verstappen und dem Rest der Verfolger.

Wird Verstappen es schaffen, 2025 Champion zu werden? Das ist eine Frage, die Lammers nicht beantworten kann. Allerdings sagt er im Gespräch mit GPblog: "Wenn Max denkt, dass es immer noch möglich ist, ist es immer noch möglich. Am Ende des Tages bist du der, der du denkst, dass du bist. Wenn Max also denkt, dass er noch eine Chance hat..."

Im Moment sieht die Titelverteidigung allerdings nach einer verdammt schweren Aufgabe aus. In den ersten Wochen war Red Bull deutlich hinter den McLaren von Lando Norris und Oscar Piastri zurückgeblieben. "So wie es jetzt ist, wird es zumindest nicht so bleiben", glaubt Lammers. "Entweder wird es bei Red Bull noch viel schlimmer werden, oder es wird sich verbessern. Aber das ist kein Bild, das das ganze Jahr über so bleiben wird."

Der Vorteil von McLaren

Nach Ansicht des ehemaligen Fahrers hat Red Bull in den ersten beiden Rennen der Saison gegenüber McLaren einen enormen Nachteil. "Eine große Stärke und ein großer Vorteil für McLaren ist, dass sie zwei Autos und zwei Fahrer haben, die ständig mit sehr wertvollem Feedback, mit Daten und ihren Kommentaren zum Training kommen. Dann fahren sie auch Rennen, bei denen immer eine Menge relevanter Daten herauskommen."

"Mit Max wurden natürlich wertvolle Daten gesammelt, aber mit Liam [Lawson] nicht wirklich. Denn mit den Daten aus seinem Qualifying kann man natürlich nicht viel anfangen."

Lawson kam in allen drei Qualifying-Sitzungen, die er für Red Bull fuhr, nicht über Q1 hinaus und landete beim Sprintrennen und dem Rennen am Sonntag in China auf Platz 20.

"Man kann ein Auto nur dann wirklich diagnostizieren, wenn es so gefahren wird, wie es gefahren werden sollte. Wenn ein Fahrer noch auf der Suche ist, bekommst du zwar Daten und Feedback, aber das ist nicht wirklich relevantes Feedback, mit dem du etwas anfangen kannst."

"Das lässt die Lücke, die offensichtlich schon da war, nach so einem Rennen noch größer werden", sagte Lammers.

Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Norberto Mujica geschrieben.

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