Testen von Radabdeckungen gegen Spritzwasser: Würde es funktionieren?

Die Formel 1 arbeitet an einer neuen Entwicklung, um die Wasserspritzer unter den Autos zu reduzieren. Dazu sollen bei nassem Wetter Abdeckungen um die Räder angebracht werden. Die Erprobung dieser Teile wurde nur aus Kostengründen verschoben.

Der Sprühnebel sorgt für schlechte Sicht für die Fahrer, was wiederum zu gefährlichen Situationen und vielen verzögerten Sitzungen führt. Das neue Konzept wurde Anfang des Jahres in Silverstone getestet, brachte aber nicht die gewünschten Ergebnisse. Ein weiterer Test sollte letzten Monat stattfinden, wurde aber auf Wunsch der Teams wegen der logistischen Herausforderungen am Ende der Saison und der damit verbundenen Kosten auf nächsten Mai verschoben.

FIA-Direktor Nikolas Tombazis erklärte gegenüber Motorsport.com, dass die FIA den Teams gerne zuhört, wie die Tests durchgeführt werden sollen. "Natürlich bekommen wir für diese Tests Unterstützung von den Teams, die die Arbeit machen, denn wir haben selbst keine Autos. Die geplanten Arbeiten sollten etwa Anfang November stattfinden, aber die Verfügbarkeit von Teilen und die Produktionskapazitäten der beteiligten Teams bedeuteten, dass sie alles extern hätten beschaffen müssen - und das wäre sehr teuer geworden. Also fragten sie, ob sie den Test bis zum Frühjahr verschieben könnten, um die Kosten zu senken. Wir hielten das für vernünftig. Aus technischer Sicht hätten wir es natürlich lieber schon getan, wenn es nicht zu teuer gewesen wäre."

Nach Ansicht des Direktors ist es unmöglich, Abdeckungen herzustellen, die Spritzwasser vollständig verhindern, aber es gibt noch viel Raum für Verbesserungen. Entscheidend ist dabei, die Menge an Spritzwasser, die der Diffusor aktueller Bodeneffektautos aufwirft, besser zu verstehen. "Wir sind uns immer noch nicht sicher, welcher Anteil auf den Diffusor zurückzuführen ist, der das Wasser von der Fahrbahn aufsaugt, und wie viel davon auf die Räder zurückzuführen ist", erklärt er.

Wenn die Tests im Mai zeigen, dass Abdeckungen über den Rädern nicht die Lösung gegen die Gischt von den Autos sind, dann müssen andere Maßnahmen ergriffen werden, um das Problem zu lösen. Wenn die Tests erfolgreich sind, könnten wir diese Lösung schon 2025 oder 2026 in Aktion sehen.