Mercedes im Kampf! Ursache für Russells Probleme immer noch unbekannt

12:00, 17 Apr
Aktualisiert: 12:52, 17 Apr
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Während des 2025 Bahrain GP F1 Akkodis Race Debriefs von Mercedes AMG Peteronas erklärte der Teamvertreter Bradley Lord, was mit George Russells Auto los war, was das Problem war und warum er versehentlich den DRS-Knopf drückte. 
George Russell hatte ein hartes Ende beim Großen Preis von Bahrain. Trotz des zweiten Platzes kämpfte er in den letzten 10 Runden gegen sein Auto. Sein Zeitnahme-Transponder war kaputt, was zu Problemen mit dem DRS sowie Problemen mit dem Brake-by-Wire-System führte. Aber was war genau die Ursache für das ganze Chaos in Russells Auto?
Lord sagte: „Es ist erwähnenswert, dass wir die Grundursachen noch nicht kennen, also sind wir gerade erst mit etwa 10 verschiedenen Koffern voller Teile und Gegenständen zurück im Werk angekommen, einschließlich eines ziemlich abgekämpften und leicht angekokelten FOM Zeitnahme-Transponders und dann noch einige andere Bits und Teile, die auch mit dem Brake-by-Wire-System zusammenhängen. Also kennen wir die Grundursachen noch nicht.“
Er fügte hinzu: „Was wir wissen, ist, dass wir den Zeitnahme-Transponder kurz vor der Halbdistanz verloren haben, und plötzlich gab es eine Runde, in der wir wie, was ist los, weil George's Name plötzlich in den Zeitlisten nach unten rutschte."
Er fuhr mit der Erläuterung fort, indem er sagte: „Das hatte auch einen Dominoeffekt, denn wenn man den Zeitnahme-Transponder verliert, verliert man den Teil des Autos, der mit dem DRS-Mechanismus interagiert, also für das Aktivieren von DRS, um zu wissen, ob man innerhalb einer Sekunde oder ein anderes Auto innerhalb einer Sekunde von einem selbst ist.“
Russell hatte tatsächlich ein Problem mit seinem DRS. Er drückte versehentlich den DRS-Knopf, als er es nicht sollte, und wurde nach dem Rennen untersucht. Lord sagte, dass Mercedes den FIA kontaktieren musste, um die Erlaubnis für Russell zu erhalten, das DRS manuell zu bedienen.
Lord erklärt, wie Russell versehentlich DRS aktivierte. Er sagte: „Wir haben im Auto ein Backup-Radiosystem, das nicht am Lenkrad angebracht ist, es ist ein Knopf unten im Cockpit. Dieser Knopf, wie sich herausstellt, ist auch das Backup und das manuelle Backup für das DRS, falls das versagt."
"George durchlief eine Übung, um zum Backup-Radio zu wechseln, falls es benötigt würde, drückte diesen Backup-Radioknopf und öffnete auf der Rückgeraden versehentlich auch das DRS, weil es gleichzeitig die beiden Dinge macht.”
Kann Mercedes die Probleme vor dem Großen Preis von Saudi-Arabien lösen? Oder ist Russell zum Scheitern verurteilt? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen!
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