Während die einen zu dem Schluss kommen, dass Red Bull während der gesamten Saison 2022 dominant war, sind andere der Meinung, dass dies nicht der Fall war. So auch Max Verstappen, der die Leistung des österreichischen Teams beschreibt nicht unbedingt als "dominant" bezeichnen kann und will.. Paul Monaghan, Chefingenieur bei Red Bull, gibt Verstappen Recht.
In einem Interview mit RacingNews365 spricht der Ingenieur darüber, wie Red Bull mit dem neuen Reglement für 2022 umgegangen ist und dass das Team zu Beginn des Jahres mit einem echten Rückstand zu kämpfen hatte. "Du bewegst dich und passt dich an, du hältst dich an die Rahmenbedingungen und so entwickelst du dein Auto. Es macht keinen Sinn, ein illegales Auto zu bauen, denn damit kommst du nicht weit!"
"Hatten wir zu Beginn des Jahres einen Nachholbedarf? Auf jeden Fall", sagte der Brite. Es war nicht einfach, mit dem neuen Reglement zurechtzukommen und ein leistungsfähiges Auto auf die Räder zu stellen, aber "mit den Fähigkeiten des Teams in Bezug auf Forschung, Entwicklung und die Umsetzung unseres gesamten Betriebs hatten wir am Ende ein sehr konkurrenzfähiges Jahr."
Red Bull verdankte seine Erfolge natürlich Max Verstappen, aber auch der technischen Zuverlässigkeit des Autos. Monaghan spricht über das Set-up des Autos: "Man kann die verschiedenen Teile des Setups nicht wirklich in eine Reihenfolge bringen, in der sie wichtig sind. Die Gesamtleistung hat mit der Aerodynamik zu tun, aber wenn du den Rest drum herum falsch machst, wirst du nie so schnell fahren, wie es mit diesem Paket möglich ist."
Daraus zu schließen, dass Red Bull leichtes Spiel hatte und das ganze Jahr über dominierte, scheint ungerechtfertigt, denn es gibt viele kleine Elemente, die stimmen müssen. Wenn eine Sache nicht stimmt, müssen andere Dinge geändert werden, um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Das mag in der zweiten Saisonhälfte gelungen sein, aber in der ersten Hälfte ging es nur darum, das richtige Set-up zu finden und mit Ferrari zu konkurrieren.