Mercedes hat vor kurzem einen neuen Frontflügel vorgestellt, aber
Red Bull Racing soll die Legalität des neuen Bauteils in Frage stellen. Neben dem Formel-1-Team von
Toto Wolff sollen auch
McLaren und
Ferrari die neue Technologie nutzen, die einen flexibleren Flügel ermöglicht, als es das Reglement erlaubt.
Im August letzten Jahres wurden die Regeln durch eine neue technische Richtlinie verschärft. Dies führte dazu, dass Aston Martin seinen Frontflügel ändern musste, weil er angeblich zu flexibel war, wenn er an der Nase befestigt wurde. Das britische
F1-Team, das in der ersten Saisonhälfte mit Fernando Alonso ein regelmäßiger Gast auf dem Podium war, war in der zweiten Saisonhälfte deutlich weniger konkurrenzfähig.
Red Bull wollte, dass Aston Martin einsteigt
Es wird vermutet, dass Aston Martins schwächere Leistung mit der oben erwähnten technischen Richtlinie zusammenhängt. Aus diesem Grund soll Red Bull versucht haben, das Team von Lawrence Stroll in einen Protest zu verwickeln, aber Aston Martin wollte davon nichts wissen. Der Grund: Das Team aus Silverstone soll inzwischen selbst an einer ähnlichen Lösung arbeiten. Das berichtet die gewöhnlich gut informierte Auto, Motor und Sport.
McLaren und
Ferrari wären die ersten Teams, die mit dieser Lösung aufwarten könnten. Laut AMuS wurde dies von
Mercedes bemerkt, aber anstatt zu protestieren, hätte das deutsche Team beschlossen, selbst ans Reißbrett zu gehen. In Monaco fuhr
George Russell bereits mit dem neuen Frontflügel und in Kanada war auch
Lewis Hamilton an der Reihe. An diesem Wochenende stand Russell auf der Pole Position und wurde im Rennen Dritter, knapp vor seinem Teamkollegen.
Red Bull droht, auch den flexiblen Frontflügel einzusetzen
Es heißt, dass jedes Team seine eigene Methode hat, um die Tests der
FIA zu bestehen, aber trotzdem den Frontflügel beim Fahren weiter auszulenken, als es das technische Reglement erlaubt. Kürzlich berichtete dasselbe Medium, dass Red Bull eine inoffizielle Anfrage an die
FIA gestellt hat, um den flexiblen Frontflügel unter die Lupe zu nehmen. Sollten keine Maßnahmen ergriffen werden, droht der österreichische Rennstall laut AMuS damit, das Gleiche zu tun.