Red Bull droht mit einer 'illegalen' Lösung, wenn die FIA nicht eingreift

Mercedes hat vor kurzem einen neuen Frontflügel vorgestellt, aber Red Bull Racing soll die Legalität des neuen Bauteils in Frage stellen. Neben dem Formel-1-Team von Toto Wolff sollen auch McLaren und Ferrari die neue Technologie nutzen, die einen flexibleren Flügel ermöglicht, als es das Reglement erlaubt.

Im August letzten Jahres wurden die Regeln durch eine neue technische Richtlinie verschärft. Dies führte dazu, dass Aston Martin seinen Frontflügel ändern musste, weil er angeblich zu flexibel war, wenn er an der Nase befestigt wurde. Das britische F1-Team, das in der ersten Saisonhälfte mit Fernando Alonso ein regelmäßiger Gast auf dem Podium war, war in der zweiten Saisonhälfte deutlich weniger konkurrenzfähig.

Red Bull wollte, dass Aston Martin einsteigt

Es wird vermutet, dass Aston Martins schwächere Leistung mit der oben erwähnten technischen Richtlinie zusammenhängt. Aus diesem Grund soll Red Bull versucht haben, das Team von Lawrence Stroll in einen Protest zu verwickeln, aber Aston Martin wollte davon nichts wissen. Der Grund: Das Team aus Silverstone soll inzwischen selbst an einer ähnlichen Lösung arbeiten. Das berichtet die gewöhnlich gut informierte Auto, Motor und Sport.

McLaren und Ferrari wären die ersten Teams, die mit dieser Lösung aufwarten könnten. Laut AMuS wurde dies von Mercedes bemerkt, aber anstatt zu protestieren, hätte das deutsche Team beschlossen, selbst ans Reißbrett zu gehen. In Monaco fuhr George Russell bereits mit dem neuen Frontflügel und in Kanada war auch Lewis Hamilton an der Reihe. An diesem Wochenende stand Russell auf der Pole Position und wurde im Rennen Dritter, knapp vor seinem Teamkollegen.

Red Bull droht, auch den flexiblen Frontflügel einzusetzen

Es heißt, dass jedes Team seine eigene Methode hat, um die Tests der FIA zu bestehen, aber trotzdem den Frontflügel beim Fahren weiter auszulenken, als es das technische Reglement erlaubt. Kürzlich berichtete dasselbe Medium, dass Red Bull eine inoffizielle Anfrage an die FIA gestellt hat, um den flexiblen Frontflügel unter die Lupe zu nehmen. Sollten keine Maßnahmen ergriffen werden, droht der österreichische Rennstall laut AMuS damit, das Gleiche zu tun.