Vasseur unterstreicht gefährlichen Trend: "F1 wird zu einer Qualifikationsmeisterschaft"

Mit Lando Norris, der in Australien vom Start bis zur Zielflagge gewinnt, Lewis Hamilton und Oscar Piastri, die dasselbe jeweils während des Sprints und des Grand Prix in China tun, und jetzt Max Verstappen auch vom Pole-Position aus in Japan gewinnt, ist die Meisterschaft nicht mehr so sehr auf das Management der Reifen ausgerichtet, sondern vielmehr auf die Qualifying-Leistung.

In Suzuka zeigten die Teams zum Beispiel sehr wenig Abnutzung, was den Verlauf des Rennens bestimmt hat. "Ich denke, dass die Einstopp-Rennen mehr mit dem neuen Belag zusammenhängen als mit etwas anderem," erläutert Vasseur. "Wir bitten Pirelli, einen Reifen mit mehr Abnutzung zu haben, aber wenn wir überall neu asphaltieren, töten wir das System. Und aus diesem Grund gehen wir in ein Einstopp-Rennen."

Es ist besonders schwierig geworden, während eines Rennens einen Unterschied zu machen, insbesondere wenn der Führende in sauberer Luft fährt und somit nicht mit der Turbulenz eines Autos vor ihm zu kämpfen hat. "Für Sicher, Qualifying war immer entscheidend für die Leistung. Und je näher man ist, desto kleiner ist der Abstand zwischen den Autos."